Петролът се търгува близо до най-високите си стойности

Източник: http://inews.bg

Лекият суров петрол (West Texas Intermediate – WTI) се търгуваше близо до най-високата си цена за последната седмица. Причината за това са намалелите запаси от суровината в САЩ, както и спирането на икономическите стимули от Федералния резерв в САЩ, съобщава агенция Bloomberg.

Фючърсите, търгувани на борсата в Ню Йорк, са останали почти без промяна след повишението с 0,6% вчера.

Инвеститорите могат да продадат контрактите за бъдещи доставки за WTI между 98 долара и 98,50 долара за барел, прогнозира Майкъл Маккарти, главен стратег в CMC Markets в Сидни.

Фючърсите на WTI с доставка през януари, които изтичат днес, са на стойност 97,71 долара за барел, което е спад с 9 цента, в електронната търговия на борсата в Ню Йорк.

Обемът на всички търгувани фючърси беше около 46% под 100-дневната средна стойност. Цените са се увеличили с 6,4% през тази година.

Цената на петрола сорт Brent с доставка през февруари падна с 22 цента, или 0,2%, до 109,41 долара за барел на Лондонската борса.

Advertisements

„Газпром“ планира да изгради газостанции по трасето на „Южен поток“

Източник: http://www.dnevnik.bg

„Газпром“ разглежда възможността да построи мрежа от газостанции край сухопътната част на газопровода „Южен поток“, предаде ИТАР-ТАСС.

Делът на „Газпром“ от пазара на газ като автомобилно гориво може да достигне 15 млрд. куб. метра, като до 2020 г. общият обем на пазара може да нарасне до 45 млрд. куб. метра газ годишно.

По-рано ИТАР-ТАСС съобщи, че „Газпром“ има планове за създаване на съвместни дружества за газ като автомобилно гориво в страните, през които минава „Южен поток“, във Виетнам и Китай.

Shell пусна на вода най-големият кораб в света

Източник: http://frognews.bg

С коритото си дълго почти половин километър – повече от височината на небостъргача Empire State Building, Shell Prelude е най-големият кораб в света. Габаритите му са 488 метра дължина, 74 метра широчина и това го правят най-голямото плаващо съоръжение в света за всички времена.

2011-06-06_1653-shell-prelude-flng-ship-3

Корпусът на недовършеният още кораб е вече на вода в корабостроителницата в Гейодже, Южна Корея, а завършеният кораб ще има тегло от 661 400 тона, а капацитет му за поемане на газ е равен на обема на 175 басейна с олимпийски размери. Всъщност става дума за плаващ завод за втечняване на природен газ, който ще бъде локиран в газонаходище на североизток от Брум, Западна Австралия за около 25 години. Очаква се годишното му производство на втечнен газ да достигне 3.6 милиона тона годишно.

Prelude FLNG е проектиран да издържи на всякаква степен циклони, които са характерни за региона от края на ноември до април. Съоръжението има комплицирана котвена система, която работи при цикроните заедно с два от трите мотора за задвижване, всеки с мощност от по 6700 к.с., за да насочи кораба срещу вятъра.

Очаква се това плаващо чудовище да бъде завършено и да стартира прозиводствот на газ през 2017-а година. Но едва ли дотогава ще остане най-голямата плаваща машина в света. „Подготвяма още по-голямо нещо“ – сподели Брус Стенсън, генерален мениджър на Shell за интегрираните програми на фирмата за газ и иновации.

Тук, видео от подготовката и пускането на кораба:

ЕК посочи три проблема пред „Южен поток“

Източник: http://www.capital.bg

„Южен поток“ в настоящия си вид няма как да оперира на територията на ЕС, са заявили представители на Европейската комисия на специална среща в Брюксел, на която са присъствали и руски представители. Според EurActiv, който дава подробно резюме на срещата, тя е протекла в доста остър тон. Клаус Дитрих Борхард, директорът за енергийните пазари в ЕК, е посочил три съществени проблема в междуправителствените споразумения, сключени от Русия с членките на ЕС България, Австрия, Гърция, Словения, Хърватия и Унгария и асоциираната Сърбия.

Първият е правилото за разделяне на собствеността – т.е. този, който предоставя и транспортира газа, не може да е и производител, тъй като това води до заплаха от налагане на монопол. Вторият е липсата на гаранции за достъп на трети страни – т.е. други производители да могат да я ползват на конкурентни начало. И третият е свързан с тарифите, които не бива да са различни за различните доставчици на газ.

„Комисията прегледа споразуменията и стигна до заключението, че нито едно от тях не е в съответствие с европейското законодателство. Казахме на държавите, че имат задължение да предоговорят споразуменията с Русия“, заявил Борхард, който е добавил, че Комисията има начин да накара държавите да направят това. Комисарят по енергетиката Гюнтер Йотингер също е пратил писмо на руския енергиен министър Александър Новак, с което му е обяснил защо се налага предоговаряне.

На срещата са присъствали заместникът на Новак Анатоли Янковски и един от директорите на „Газпром“ Александър Медведев, както и сръбският енергиен министър Зорана Михайлович (България е била представена от служители на Българския енергиен холдинг и Министерството на икономиката). От думите на Медведев, които са цитирани, става ясно че Русия не възнамерява да предоговаря условията. „Нищо не може да попречи на строителството на Южен Поток“, е заявил Медведев пред журналисти. Руската страна твърди, че тъй като тръбата не е изцяло в ЕС, междуправителствените договори са с по-голяма тежест от европейското право.

Проблемът на България

Българската страна знае за този проблем още от старта на проекта, като Брюксел никога не е крил мнението си. За последно на 18 октомври Борхард е разяснил мнението на Комисията на страните, подписали споразуменията. Въпреки това, на 31 октомври, в България бе направена първата заварка на проекта на територията на страната.

След подписването на договора в София, двете страни обявиха, че ще се спазва европейското законодателство. Според третия енергиен пакет на ЕС, всяка новоизградена транспортна инфраструктура трябва да предоставя конкурентни условия за достъп от външни доставчици. Тъй като договорът не е публичен, не е ясно какво точно има в него и дали изобщо това обещание е скрепено правно. Както и не е ясно дали разбиранията на „Газпром“ за третия енергиен пакет са същите като тези на Комисията. Засега споразумението за транзитните такси все още не е подписано – формулата за изчисление на таксите зависи от това на какви правила ще се подчинява „Южен поток“, което може да означава, че акционерите в общата компания търсят решение на проблема. Ако БЕХ и „Газпром“ наистина са приели да се спазват европейските правила, то България и Русия лесно могат да включват клауза, която да казва изрично, че се спазва третият енергиен пакет и така да удовлетворят Комисията.

По-интересно е обаче какво ще се прави с първия казус. Собственик на тръбата в България е „Южен поток“, което е АД между „Газпром“ и Български енергиен холдинг (БЕХ). Ако БЕХ имаше 51% в него, вероятно можеше да се твърди, че „Газпром“ не е едновременно собственик и на тръбата и на газа. Структурата на дружеството беше договорена трудно и вероятно няма да се промени лесно.

Вероятно решението ще се проточи във времето. Сигнал за това е, че „Южен поток“- България прекрати избора на изпълнител на българския участък с доста странни мотиви, а сега все още не е обявил кога процедурата ще бъде подновена.

 

Суровият петрол поскъпва за четвърти ден

Източник: http://econ.bg/

Лекият суров петрол West Text Intermediate (WTI) поскъпна за четвърти ден. Това е най-дългия период на поскъпване от август тази година насам, предаде „Блумбърг“.

Американската енергийна компания TransCanada Corp. съобщи, че планира да пусне доставките на петрол по южното разширение на петролопровода Keystone XL (Кейстоун Икс Ел) до рафинериите в Порт Артур, Тексас. Това трябва да стане в началото на януари следващата година. Същевременно стана ясно, че запасите от петрол на САЩ са намалели с 12,4 млн. барела през миналата седмица по данни на Американския петролен институт.

WTI с доставка през януари поскъпна с 1,35 долара до 97,39 долара за барел на електронната сесия на борсата в Ню Йорк. Суровината се търгуваше за 97,25 долара в Сингапур. Контрактите от вчера (3 декември) увеличиха цената си с 2,22 долара (2,4%) до 96,04 долара за барел. Това е най-високата стойност при затваряне от 31 октомври насам. Цената на „черното злато“ е с 5,9% по-висока през тази година.

В Лондон цената на сорта Brent се покачи с 40 цента (0,4%) до 113,02 долара за барел. Разликата в цената с лекия суров петрол беше 15,66 долара, като вчера тя беше в рамките на 16,58 долара.

Русенски митничари заловиха нелегална станция за гориво на ТИР паркинг

Източник: http://customs.bg

Незаконно действаща станция за търговия с нелегално гориво е открита при проверка на инспектори от Митница – Русе на ТИР-паркинг в района на Гара Бяла. Импровизираното съоръжение е било разположено в задната част на паркинга и представлява еднотонен контейнер, снабден с помпа и брояч, който отчита движението на литрите. При проверката на митничарите контейнерът е бил пълен догоре с около 1000 литра гориво без документи за произход и платен акциз.
Това не е първи случай, при който на терена на паркинга митническите служители откриват съдове, пълни с нефтопродукти без документи. Собственикът на обекта и персоналът отрекли огромното количество гориво да е тяхно, но един от намиращите се в района мъже признал, че е собственик на нафтата. Според заявилия се като собственик цистерната била паркирана там заради денонощната охрана и понякога правел услуга като продавал от нея на „закъсали“ шофьори. Той обаче не могъл да обясни какъв е произхода на горивото.

На собственика на нелегалната станция е съставен акт за установено административно нарушение, а горивото заедно с помпата и брояча са иззети и задържани в склад на Митница – Русе.

Пътна безопасност – предизвикателства и решения

Източник: БПГА, Фондация „Годишни награди за пътна безопасност“

За трета поредна  година Фондация „Годишни награди за пътна безопасност“ ще номинира и отличи положителните инициативи за сигурност на пътя, добрите практики в областта на безопасността на движението, за повишаване на културата на пътя и предотвратяване на пътно-транспортни произшествия.

Номинациите за 2013г. са в категории: 

– Номинации за инициативи за пътна безопасност от неправителствени организации

– Номинации за инициативи за пътна безопасност от фирми и корпорации

– Номинации за инициативи за пътна безопасност от държавни институции и местни администрации

– Номинации за журналистически материали, публикации в пресата, журналисти, предавания и медии, отразяващи проблемите на пътната безопасност

– Номинации за инициативи за пътна безопасност от детски градини и училища

– Номинации за специална награда на служител на пътна полиция с личен принос

Списъкът на всички номинирани в по-горните категории може да види на по-долния линк:

http://nagradi.org/%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D0%B7%D0%B0-%D0%93%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%88%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BD%D0%B0%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8-%D0%B7%D0%B0-%D0%BF%D1%8A%D1%82%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82/9/

Преди да бъдат наградени отличените ще бъде проведен традиционния форум за пътна безопасност под наслов: „Пътна безопасност – Предизвикателства и решения“, зала Сердика, х-л Шератон Балкан, 04.12.2013г.

Програма на форума:

http://www.open-youth.org/forum-registration.php