Газпром обсъди графика и варианти за маршрута на „Южен поток“

Източник: http://lev.bg/

Руският газов гигант Газпром е обсъдил графика за строителство на газопровода „Южен поток“ при планиран максимален капацитет на съоръжението 63 млрд. куб. метра годишно, съобщи концернът на сайта си, цитиран от БТА.

Обсъждат се четири варианта за трасето на газопровода:

– Русия-България-Сърбия-Унгария-Австрия;

– Русия-България-Сърбия-Унгария-Словения;

– Русия-България-Сърбия-Унгария-Австрия и

България-Гърция-Италия

– Русия – Румъния – Сърбия . . .

и отклонение от Сърбия към Хърватия.

На съвещанието е обсъден детайлно изборът на изпълнители на процедурите по оценка за въздействие върху околната среда (ОВОС) и техническо проектиране (FEED).

Разгледани са и въпроси, свързани със създаването на обекти от наземната инфраструктура за строителството на газопровода, което трябва да започне през декември 2012 година.

Участниците в срещата са обсъдили и разработването на интегрирано окончателно инвестиционно решение, което ще бъде прието през ноември тази година.

Газпром планира да построи газоопровода „Южен поток“ през Черно море до страните от Южна и Централна Европа с цел да диверсифицира маршрутите за доставка на „синьо гориво“ до европейските потребители.

За изпълнение на сухопътната част от проекта са подписани междуправителствени споразумения с България, Сърбия, Унгария, Гърция, Словения, Хърватия и Австрия.

На 16 септември 2011 година бе подписано акционерно споразумение на консорциума Саут Стрийм транспорт (South Stream Transport AG) за изпълнение на морския участък от проекта. Предвижда се участието на Газпром да бъде 50 процента, на италианската компания Ени (ENI) – 20 процента, на германската

Винтерсхал (Wintershall Holding GmbH) и френската Е Де Еф (EDF) – по 15 процента.

Advertisements

Делян Добрев: Енергийната борса ще заработи в средата на годината

Източник: http://www.focus-news.net
 
София. След промените в Закона за енергетиката ще заработи и енергийната борса. Това каза в сутрешния блок на телевизия България он ер Делян Добрев, зам.-министър на икономиката, енергетиката и туризма. Първо ще се създадат балансиращи групи и координатори между тези групи. Предприятията ще се обединят в такива групи, като целта е ако те не са преценили точно колко енергия ще им е необходима, да прехвърлят едно към друго, уточни зам.-икономическият министър. По думите му, ако една група потребители не може да се балансира вътре в групата, ще се баласира с външни потребители.
Пълна либерализация на пазара ще има след като се приемат промените в Закона за енергетиката, които следващата седмица ще влезе за разглеждане в пленарна зала, обасни Делян Добрев. Прогнозата му е, че в края на март този закон ще бъде приет на второ четене. Но това няма да бъде достатъчно и от месец юни ще има нови промени, а те ще бъдат свързани с регулиране големината на количествата, които се продават.
Относно либерализацията на пазара на електроенергия и природен газ, България не е изпълнила някои клаузи по транзитните договори, които пречат да бъде изпълнено друго изискване на ЕК. Основният проблем сега е свързан с търговията на виртуални капацитети, за да може търговията с газ да се отвори без физическо преминаване на потоците, коментира Делян Добрев. Той уточни, че тези потоци могат да вървят в същата посока, но в същото време да се извършва търговия с този газ. Общата му оценка е, че в общи линии България е предприела необходимите мерки за либерализация на енергийния пазар.
Относно цените на електроенергията Делян Добрев уточни, че по-големият размер на свободния пазар ще доведе до по-добри цени. Това, обаче не означава по-ниски цени, допълни той. По думите му има фактори, които биха довели по-скоро до увеличение на цените, отколкото до намаляване.
За заплахата от наказателна процедура срещу България от страна на ЕК, заради липса на либерализация на пазара на енергия, ресорният икономически министър обясни, че няма да се стигне до глоба, защото наказателните процедури обикновено са дълги и не се стига до последната съдебна фаза, ако страната покаже напредък по законодателството. Дори и законът да замръзне в народното събрание, имаме достатъчно напредък, така че да не се стигне до наказателна процедура, заключи Делян Добрев.

Предстои нов кръг преговори с Газпром

Източник: http://dariknews.bg

 

В последния ден на февруари предстои нов кръг преговори между „Газпром“ и българската държава. Енергийният министър Трайчо Трайков бе категоричен, че непрекъснато разговорите се водят към намаляване на цената на синьото гориво за страната ни и припомни, че България е станала първата европейска страна, която е получила по-ниски цени по текущи договори. Трайков допълни, че откриването на нови находища на газ стават все по-силен акцент в преговорите, но отклони отговор на въпроса дали евентуалното наличие на шистов газ у нас се използва като аргумент за по-ниските цени.

„Станахме първата европейска държава – клиент на „Газпром“, която получи реално намаление на цените по текущ договор. Преди това имахме традиция само в увеличение на цените. За първи път имахме намаление. След това се случиха много неща в газовата индустрия – имаме нови находища, нови технологии, така че всичко това определено също дава отражението си. Ние го следим и го интегрираме в преговорите си“, коментира министърът.

На въпрос дали аргументът „имаме шистов газ“ е валиден пред Газпром, Трайков отговори, че новите технологии и находища на газ, са фактор, който при всяко положение ще оказва влияние отсега нататък.

Министърът изрази убеждението си, че предстоят десетилетия, които някои наричат „златия век за газа“. „Аз съм сигурен, че ще бъде така. Може би не по начина, по който са си го представяли преди две-три години основните традиционни производители, но определено това ще бъде златен век на газа „, допълни той.

Трайков припомни, че наскоро бе открито голямо находище на газ в румънските води на Черно море. В момента е отворена процедура и у нас.

Иран отрича да е спирал доставки на петрол за Гърция

Източник: http://www.dnevnik.bg

Техеран отрече твърденията, че е блокирал доставка на петрол за Гърция в отговор на санкциите на ЕС срещу иранския петролен сектор, предаде иранската агенция ISNA, цитирана от Reuters.

„Няма промяна в иранските доставки на петрол за Гърция или която и да било друга държава. Няма промени в графика ни за доставки“, заяви Пируз Мусави, управляващ директор на Iranian Oil Terminals Co.

По-рано днес иранската полуофициална информационна агенция „Фарс“ съобщи, че Техеран е отказал да достави 500 000 барела петрол за гръцката компания Hellenic Petroleum.

През януари Европейският съюз решши да спре да внася ирански петрол от 1 юли като част от последните санкции срещу ислямската република заради ядрената ѝ програма.

Миналата седмица Иран спря да изнася петрол за Великобритания и Франция, след като петролният министър предупреди, че Техеран ще вземе изпреварващи мерки срещу „някои“ европейски държави.

Водещите производители на петрол от Г20 обещаха да предпазят световната икономика от поскъпването на петрола

Източник: http://m.focus-news.net

Мексико. Производителите на петрол сред страните от Г20 – Саудитска Арабия, Русия, Канада и Мексико – изразиха готовност да приемат мерки, за да предотвратят негативното въздействие върху световната икономика от поскъпването на „черното злато”. Това заяви италианският министър на икономиката Виторио Грили в кулоарите на срещата на страните от Г20 в Мексико, предаде РБК.
„Повишаването на цената на петрола е един от потенциалните рискове за световната икономика, но в Г20 се отделя на този въпрос необходимото внимание”, отбеляза Грили. „Производителите на петрол споделят тези опасения и изразиха готовност да предприемат мерки, за да предотвратят тази заплаха”, допълни той.

Дянков: Контролираме на 100% горивата в ”Нефтохим”

Източник: http://smart.dir.bg/
 
На 100 процента се регулира вносът и износът на горива в и от пристанище Росенец. Поставени са 600 цифрови датчици на входа и на изхода на пристанището, съответно на рафинерията Лукойл Нефтохим. Те ще работят, докато се поставят новите големи съоръжения за отчитане.

Това съобщи министърът на финансите Симеон Дянков на въпрос на депутата от Синята коалиция Иван Иванов за изпълнение на наредбата от 19 февруари 2010 г., която задължава производителите на алкохол и на течни горива да монтират разходомери на всички точки от производствения си процес и данните да се изпращат в реално време, он-лайн, към агенция „Митници“.

Драмата с измервателните уреди в Лукойл Нефтохим се разигра в средата на миналата година. Рафинерията не успя да сложи измервателните уреди и лиценза и бе отнет от агенция Митници. Последва обжалване в съда и рафинерията продължи да работи. Към края на годината Лукойл Нефтохим и агенция Митници постигнаха споразумение, че наличните датчици могат да дадът за момента картината на вноса и износа на петролни продукти, и рафинерията получи срок от 1 година да сложи по-сложните технически средства, като лицензът бе върнат.

Благодарение на свързването на фискалните апарати в бензиностанциите, само от горива в държавния бюджет са влезли близо 90 млн. лв. повече за 2011 спрямо 2010 г., въпреки че потреблението им за периода е намаляло с 4 процента, припомни вицепремиерът. Симеон Дянков обясни, че в началото на т.г. има промяна в закона за данъчните складове, която по думите му облекчава режима за „главно някои обекти с национално значение /пристанище „Росенец“, при които, за да се приложи разпоредбата, са необходими по-дългосрочни инвестиции.
Освен фискалните апарати финансовото министерство нареди на бензиностанциите към НАП да бъдат свързани и измервателните им уреди. Тази стъпка породи брожение особено сред малките бензиностанции, които се оплакаха, че за тях това е голяма инвестиция. Те заподозряха големите вериги, че чрез този механизъм искат да увеличат пазарния си дял. Държавата пък подозира, че точно малките бензиностанции пласират контрабандно гориво.

До средата на март и всички търговци от зърнения сектор ще бъдат свързани със съответните фискални апарати към агенция „Митници“. В изпълнение на закона за акцизите и данъчните складове, както и на наредбата към него, за първата година от влизането в сила, такава връзка вече имат всички бензиностанции у нас и аптеки.

Пропан-бутанът може да поевтинее със 7 стотинки, ако Дянков реши

Източник: http://money.bg

Цената на едно от най-масово използваните горива – пробан-бутанът, можеше да бъде с около 7 стотинки по-ниска при сегашните борсови цени на петрола, ако акцизът върху горивото беше на минималното ниво, което изисква ЕС.

В момента обаче цената на горивото е с 40% по-висока, което се получава от формирането на данъчната основа (включваща базовата цена на горивото и самия акциз), а след това и заради облагането с ДДС.

В момента „Лукойл България“ продава пропан-бутан на крайна цена от 2544 лв. за тон. Тази стойност е формирана от база 1780 за тон, акциз от 340 лв. и ДДС в размер на 424 лв. Акцизът в случая се равнява на 174 евро за тон, при минимално изискуеми нива в ЕС от 125 евро. Това означава, че неоснователно Министерството на финансите не е наложило минималния акциз, а е определило ставка с 40% по-висока от изискването на ЕС.

Ако бъде избрана минималната ставка, тогава при сегашната база от 1780 лв. за тон, крайната цена би била 2429 лв. на тон, в която освен базата влизат акциз от 244.4 лв. (125 евро, който е минималния в ЕС) и формирана данъчно основа от 2024.5 лв, плюс последващо облагане с ДДС.

Така при прилагане на минималната акцизна ставка, цената на едро на горивото щеше да е със 115 лв. по-ниска, което представлява понижение от 6-7 стотинки на цената на дребно.

Инересното е, че страни като Испания и Ирландия са успели да постигнат споразумение с ЕС и към средата на миналата година ставката им е сътоветно 57 и 88 евро за тон.

Завишени спрямо минималните за ЕС са и ставките за въглищата и кокса за бизнеса. При минимална акцизна ставка 0.15 евро за гигаджаул, бизнесът в България плаща 0.31 евро. Така е и за електричеството където бизнесът плаща акциз от 1 евро на мегаватчаст при минимално изискване на ЕС от 0.5 евро.

Общите приходи от акцизи върху въглищата и горивата за миналата година са 32 млн. лв, сума която не би трабвало да представлява особена тежест за бюджета, която дори няма да изчезне напълно, защото ще продължат да се плащата акцизи макар и при по-ниски ставки.