Лукойл ще инвестира в строителството на екоцентрали в България, Сърбия и Румъния

Източник: http://3e-news.net

Лукойл ще инвестира в изграждането на водни, слънчеи и вятърни пракове в Русия, България, Сърбия, Румъния и Узбекистан, заяви президентът на компанията Вагит Алекперов, цитиран от РБК дейли.

„Аз съм убеден в бъдещето на алтернативната енергетика. Компания ще развива направлението на  хидро, слънчева и вятърна енергия в Русия, България, Сърбия, Румъния и Узбекистан. Ние не сме сами, много международни компании имат проекти в зелената енергетика“, каза той.

Алекперов прогнозира съществено увеличение на добива на нефт от Катар, Австралия и Нигерия за сметка на Русия. Прогнозите са през увеличаване на добива на газ през следващите десет години. Голямо търсене ще има за доставка на втечнен газ. Той посочи, че по експертни оценки през миналата година цената му се е увеличила с 25% в сравнение с 2009г. Според него добивът на шистов газ в световен мащаб ще се повиши до 15%. По думите му извличането на метан от въглищните пластове и шистов газ са възможни в Китай.

 Шефът на „Лукойл“ прогнозира, че през 2013г компанията ще започне добив в Ирак, където потенциалът е огромен.  Той оцени като неправилно противопоставянето на нефта и високите технологии. Той изтъкна, че след аварията в Мексиканския залив е направена проверка на системите за безопасност и екологичност на всички морски обекти в шелфа, където Лукойл работи.

 

Advertisements

С коли на ток срещу 5 евро за 30 минути

Източник: http://biofuels.bg/

Услугата за краткосрочно наемане на електрически автомобили на самообслужване в следващите няколко години ще се предлага във все повече европейски мегаполиси.

От 2 декември в Париж стартира проектът Autolib, измислен от близкия до президента Никола Саркози бизнесмен Винсент Болор. В началото на разположение на жителите и гостите на френската столица ще бъдат 250 екоколи, като до юни следващата година ще включва 2000 малки четириместни автомобила в 46 парижки общини.

“Тази услуга ще допълва обществения транспорт и такситата, както сега се случва с велосипедите. Целта ни е да разширим обхвата на наличния транспорт”, казва заместник-кметът на Париж Аник Лепети.

Системите за наемане на автомобили съществуват в Ню Йорк и градове в Холандия, както и в редица малки германски населени места. Разликата с парижката е, че всички коли във френската столица са електромобили. Техните литиеви метално-полимерни батерии, разработени от Bollore, съхраняват най-много енергия в сравнение с всички други на пазара. Колата на тази компания освен това минава с едно зареждане внушителните 250 км.

Дизайнът е разработен от легендарната италианска компания Pininfarina.

Мултимилионерът Болор твърди, че батериите на неговия Bluecar са по-безопасни от повечето литиево-йонни батерии, използвани в днешните електрически коли, защото са по-неподатливи на прегряване и са по-стабилни при циклите на зареждане и разреждане.

Очаква се още в първите месеци на следващата година примера на Париж да последват Брюксел и Лондон. Мурад Къреши, председател на комисията по околна среда в лондонското кметство, заявява, че планира да посети Париж, за да разбере как Лондон може да направи своя схема за споделяне на електрически коли по подобие на френската само срещу 235 милиона евро.

Лондон вече копира стартиралата преди четири години в Париж схема за споделяне на велосипеди Velib, създавайки мрежата Boris Bike. В английската столица специалистите предричат електрическите коли на самообслужване да станат много бързо абсолютен хит в самия център на града, където таксата само за влизане на автомобил с двигател с вътрешно горене е 24 лири. Екологичните возила не само че няма да плащат „вход“, но и няма да бъдат таксувани за паркоместа.

Годишният абонамент струва 144 евро. С него първият половин час шофиране ви струва 5 евро, а след това – по 4 евро на половин час. Ако сте турист, може да се абонирате за седмица срещу 15 евро плюс 6 евро за първия половин час в колата и 7 евро за всеки следващ. Такситата са много по-скъпи. Билетът за метрото струва около 2 евро, но ако сте четирима, ще излезе по-евтино да се придвижите с електромобил.

Дори да ползвате електрическата кола под наем сам, пак ще е по-изгодно от това да търкаляте личния си автомобил. В градски задръствания за 30 минути „изгаряте“ по 1-2 евро в замисимост от това, дали сте с бензинов, или дизелов автомобил.

Autolib ще конкурира скъпите таксита и претъпканото понякога метрото. С развиване на системата за наемане и споделяне на малък брой електрически коли от кметството се надяват да намалеят значително големият брой лични автомобили по улиците. Паркингът, застраховките, разходът за гориво, както и огънатите предни и задни брони при паркиране в центъра на града бъркат все по-дълбоко в джоба на шофьора, каращ край Айфеловата кула и Триумфалната арка. Чиновниците смятат, че само с 3000 електромобили под наем ще бъдат премахнати 10 пъти повече лични возила.

Друго предимство на Autolib е, че може да оставите автомобила на стотици места из града, на специално изградени за това паркинги със зарядни, а не там, от където сте го взели. Местата за престой на тези возила ще са над 1200 из целия Париж.

Идеята е колата да се използва не един или два дни, както при наема на обикновен автомобил, а само през времето, когато наистина се нуждаете от нея.

ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Електромотор: 68 к.с.

Батерия (литиево-полимерна): 30 квтч

Максимална скорост: 130 км/ч

Ускорение от 0 до 100 км/ч: 6,3 сек

Градски пробег с 1 зареждане: 250 км

Трансмисия: автоматична

Маса на автомобила: 1120 кг

Обем на багажника: 350 л

Места: 4

Дължина/височина/ширина: 3650/1610/1700 мм

България и Черна гора правят съвместно енергийно дружество

Източник: http://www.publics.bg
 
 
При договаряне на взаимоизгодни условия България и Черна гора ще си сътрудничат в областта на енергетиката. От следващата седмица работни групи от експерти на правителствата на двете държави започват консултации за евентуалното изграждане на съвместно енергийно дружество. Това стана ясно след среща между министър-председателите на България и Черна гора. Премиерът Игор Лукшич беше на еднодневно работно посещение в София. „Това дава шансове на страната ни да стъпи на италианския енергиен пазар”, заяви министър-председателят Бойко Борисов. „Черна гора подготвя изграждането на подводен кабел за пренос на електроенергия до Южна Италия. А на Балканския полуостров единствено България е износител на ток”, уточни премиерът.
 
Министър-председателят на Черна гора Игор Лукшич заяви, че България притежава енергиен потенциал, който трябва да бъде използван. По думите му и двете държави имат интерес от подобно партньорство.

Европейска конференция за електрически автомобили

Източник: http://www.eevc.eu/, БПГА

Конференция, засягаща бъдещето на електрическите превозни средства ще се проведе от 26 до 28 октомври в Брюксел.

На нея ще бъдат обсъдени начините за намаляване на емисиите на парникови газове от транспорта чрез използване на неконвенционални превозни средства. Ще се засегнат и теми относно възможностите за намаляването на зависимостта от течни горива с петролен произход, а също и ролята на електрическите автомобили в тази насока.

Участници в събитието са представители на европейската индустрия,  изследователски институти, неправителствени организации, както и официални
правителствени представители.

Цената на петрола почти на тримесечен връх преди европейската среща на върха

Източник: http://www.investor.bg/

Цената на нефта се покачи до почти тримесечен връх преди днешната среща на европейските лидери, които трябва да се споразумеят по плана за справяне с дълговата криза в региона, пише Bloomberg. Пазарите отразяват оптимизма на инвеститорите, че Европа ще разреши дълговите си проблеми. 

Сянката на съмнението за способността на европейските власти да се обединят обаче остава, след като беше отложена дългоочакваната поредна среща на финансовите министри на държавите от еврозоната, пише MarketWatch. Това се приема като знак, че все още няма единно мнение по ключовите детайли от плана.

Снощи фючърсите на американския лек суров петрол поскъпнаха с 2,1% до 93,17 долара за барел, като в предварителната търговия цената достигна дори 94,65 долара.

Тази сутрин по време на електронната търговия в Ню Йорк цената намира допълнителна подкрепа и контрактите се търгуват на ниво от 93,49 долара за барел.

В Лондон сортът брент добавя 45 цента, или 0,4%, като фючърсите със срок на доставка декември се установиха на ниво от 111,37 долара за барел.

Трайков иска създаването на „енергиен Шенген“

Източник: http://www.investor.bg

„Има нужда от „енергиен Шенген“, който да осигури общи правила за достъп на трети страни в Европа, заяви във Виена министърът на икономиката, енергетиката и туризма Трайчо Трайков, съобщи за БТА пресслужбата на министерството на икономиката, енергетиката и туризма.

„Държавите членки на ЕС трябва да имат съгласувана позиция по енергийните проекти с участие на трети страни. Необходим е „енергиен Шенген“, който да осигури общи правила за достъп на страни извън общността до европейските енергийни пазари, каза министърът, който участва в международна конференция, посветена на 5-ата годишнина от създаването на Енергийната общност.

С приветствие към форума се обърна и еврокомисарят по енергетиката Гюнтер Йотингер.

„Европейските фондове трябва да се насочат по-силно към развитието на енергийната инфраструктура в Югоизточна Европа“, подчерта Трайков.

На срещата на равнище министри през ноември 2010 г. в София България пое инициативата за координирано развитието на мрежите в Югоизточна Европа. Страната ни отделя сериозно внимание на изграждането на енергийна инфраструктура, която ще гарантира сигурни доставки, диверсификация и възможност за свързване на пазарите на Енергийната общност с общия енергиен пазар на ЕС.

Либерализацията на пазарите на електроенергия и природен газ според законодателството на ЕС и създаването на конкурентен енергиен пазар в региона на Югоизточна Европа е водеща цел на Договора за създаване на енергийна общност.

Трайков е подчертал ролята на България в т. нар. „процес Атина“ (започнал през 2002-2003 година), който предвижда сближаване на енергийните пазари на държави извън ЕС с общия  европейски енергиен пазар. Като износител на електроенергия за региона България покрива значителна част от дефицита в енергийния му баланс.

Трайков е посочил и необходимостта страните от Югоизточна Европа да имат обща позиция за алтернативните газови доставки. Министърът е допълнил, че страната ни ускорява проектите за газовите си връзки със Сърбия, Гърция и Турция. България ще настоява да бъде продължена и газовата връзка при Комотини до Егейско море, която е допълнителен маршрут за диверсификация.

Договорът за създаване на Енергийна общност между ЕС (тогава Европейска общност) и страните от Югоизточна Европа (ЮИЕ) е подписан на 25 октомври 2005 г. в Атина при българското председателство на Енергийната общност. Той е ратифициран от Народното събрание през февруари 2006 година. Целта на документа е да се създаде либерализиран и конкурентен регионален пазар на електроенергия и природен газ в ЮИЕ, действащ по правилата на общия енергиен пазар на ЕС. 

До края на годината „Лукойл“ ще изпълни по-голямата част от изискванията на България

Източник: http://www.standartnews.com/

Белград. Руската компания „Лукойл“ ще изпълни до края на годината до края на годината по-голямата част от изискванията на България за работата на нейната петролна рафинерия в Бургас.

Това заяви днес на пресконференция в Белград вицепрезидентът на „Лукойл“ Вадим Воробьов, цитиран от ИТАР-ТАСС. „Смятам, че 80 процента от тези изисквания ние ще изпълним до 31 декември 2011 г., а всички останали – до 1 май 2012 г.“, посочи Воробьов.

Вицепрезидентът на Лукойл отбелязва, че изискванията на държавата към отчитането на нефтопродуктите, нефта и газа са
„сложни технически моменти“. „Ние смятахме, че измервателните
уреди за отчитане на количествата горива на нашия комбинат в България напълно съответстват на изискванията, поставяни от европейското и българското законодателство“, заяви Воробьов.

„Навярно малко сме сгрешили, изискванията на българското законодателство са по-строги, отколкото например в Белгия или Финландия. Но законът си е закон, ние признахме това и поехме задължението в течение на определен период от време да приведем нашето оборудване към изискванията в България“, добави вицепрезидентът на „Лукойл“.