Въглищата изместват нефта при енергията

Източник: http://smart.dir.bg
 
МАЕ предупреждава, че въглищата ще бъдат главния източник на енергия в света. Според Международната агенция по енергетика те ще изпреварят нефта като основен източник на енергия до 2017 г. и само спад на цените на природния газ може да ограничи използването им, съобщи Дарик.

Китай ще консумира повече въглища от останалата част на света, а Индия ще изпревари Съединените щати като втория най-голям потребител и ще стане водещият световен вносител, според прогнозата на МАЕ. Делът на въглищата в световния енергиен микс продължава да расте всяка година и ако не се промени настоящата политика, те ще се превърнат в най-важния източник на енергия за глобалната икономика.

В друг доклад, публикуван по-рано тази година, от МАЕ прогнозират, че ако употребата на въглища не бъде намалена, средните глобални температури може да се повишат с 6 градуса по Целзий до 2050 г., което ще доведе до опустошителни изменения на климата. Светът ще гори с около 1.2 млрд. тона въглища повече годишно до 2017 г., отколкото сега, което се равнява на общото потребление на суровината в Русия и САЩ.

Потреблението на въглища в световен мащаб вероятно ще бъде равно на 4.32 милиарда тона нефтен еквивалент след 5 години, в сравнение с обща консумация на петрол от 4.4 мрлд. тона. Според директора на МАЕ Мария Ван дер Ховен, Европа, Китай и другите страни трябва да вземат под внимание резултатите от бума на шистов газ, който намали цените на синьото гориво и доведе до ограничаване на потреблението на въглища.

Advertisements

Лиляна Павлова прави първа копка на „Южен поток“

Източник: http://www.temadaily.bg/

Министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова ще направи първа копка на „Южен поток“ в присъствието на Владимир Путин, съобщиха от МРРБ. Днес министър Павлова ще направи първа копка на газопровода „Южен поток“ от страна на българското правителство в руския град Анапа, където ще присъства и президентът на Руската Федерация Владимир Путин.

На 15 ноември тази година България подписа окончателно инвестиционното решение за строителството на газопровода „Южен поток“, който ще минава през нашата страна. Подписите си под договора сложиха премиерът Бойко Борисов и председателят на Управителния съвет на „Газпром“ Алексей Милер.

„Преговорите бяха тежки. Затова ние сме постигнали цена, която е малко по-висока от тази на Германия, на държавите, които не влагат милиарди евро в разработка на газово находище в Русия. Ако и ние извадим няколко милиарда, то няма да плащаме такава цена, заяви тогава министър-председателят Бойко Борисов. Според предварителните разчети проектът у нас ще струва над 3 млрд. евро.

От своя страна икономическият министър Делян Добрев заяви, че дължината на трасето на „Южен поток“ е 540 км с 59 км отклонение. „Общо над 900 км. са тръбопроводите. Имаме три компресорни станции с приемна станция на брега на Черно море. Входната точка е южно от Варна, северната точка е при границата със Сърбия. След старта на експлоатацията на газопровода, няма да сме зависими от други държави, през които минава газът, той ще постъпва от Русия направо в България“, каза Добрев.

„Южен поток“ (South Stream) е проект за транснационален газопровод, който се разработва с цел диверсификация на маршрутите за доставка на природен газ за европейските потребители и предвижда транспортирането на „синьо гориво“ по дъното на Черно море за страните от Южна и Централна Европа. Предвижда се, че газопроводът ще се състои от четири тръби всяка с капацитет от 15,57 милиарда куб.м. Първата тръба ще заработи през декември 2015, а газопроводът ще заработи с пълна мощност /63 милиарда куб.м. газ/ през 2018-2019 г. Приблизителната цена на „Южен поток“ е 16 милиарда евро. За изграждането на европейската сухопътна част на проекта Русия подписа междуправителствени договори с България, Сърбия, Унгария, Гърция, Словения, Австрия и Хърватия. 

К. Славейкова: Скъпото гориво накара шофьорите да слязат от колите си

Източник: http://www.investor.bg

Камелия Славейкова е изпълнителен директор на Shell България от 1 август 2008 г. Същевременно тя изпълнява ролята на Мениджър “Комуникации” в Shell за Централна и Източна Европа и Средиземноморието. От август 2010 г. е и представител на Групата Royal Dutch Shell plc в Гърция, където компанията прилага индиректен модел на управление на бизнеса си.

Славейкова има магистърска степен по бизнес администрация за ръководни кадри (Executive MBA) от Американския Университет в България (2006 г. – 2007 г.). Завършила е специалността “Политическа икономия” (понастоящем “Макроикономика”) в Университета за национално и световно стопанство в София.

С нея разговаряме за пазара на горива в България и в световен мащаб. Тя коментира предизвикателствата, пред които са изправени търговците, вследствие на световната икономическa криза, както и последвалото свито потребление.

– Госпожо Славейкова, как компанията посреща новите енергийни предизвикателства, обусловени и от световната икономическа криза?

Разбира се, въпросът засяга Shell, като една глобална компания, защото оперира в световен мащаб. Компанията е убедена, че светът е поставен пред редица предизвикателства. От една страна са енергийните, а от друга –  предизвикателствата породени от световната икономическа криза. Всички тези фактори взети заедно карат водачите на превозни средства все по-често да слизат от колите си и да търсят начини за по-евтин транспорт, както и начини да намалят разходите си за гориво.

Ние вярваме, че имаме важна задача в съвременните затруднени условия на глобална финансова икономическа криза да се опитаме да помогнем на шофьорите да пестят разходи, както и да използват по-ефективно енергията. Повече отвсякога  сме ангажирани с разработването на нови продукти и нововъведения, които да предлагат на клиентите това, от което се нуждаят.

С активна научно-изследователска и развойна дейност в лабораториите на Shell бяха разработени нови горива, които представихме наскоро на бълграския пазар. Вярваме, че с тези нови по-икономични горива ще помогнем на шофьорите да намалят разходите си за гориво. И така Shell посреща новите предизвикателства с един сериозен фокус към научно-изследователската и развойна дейност. През последните 5 години в глобален мащаб компанията инвестира над 1 млрд. щатски долара в научно-изследователска дейност. Това е повече от разходите на всяка  друга международна петролна и газова компания, с което се и гордеем.

– Как високите цени на горивата се отразяват на продадените количества?

Високите цени на горивата определено се превърнаха във фактор, който оказва съществено влияние върху поведението на клиентите, върху това колко често зареждат гориво и за каква сума. Но трябва да обърнем внимание и на това, че потърпевши са и двете страни – и клиентите, и търговците. От една страна търговците на горива са потърпевши, защото има резки спадове в обемите на продадените горива, а от друга – клиентите свиват своето потребление. Намаляват обемите на продадените горива и сумата, за която се купува гориво и ние сме свидели на това през годината –  особено през зимните месеци. През летните месеци ситуацията е значително по-добра. Но като цяло, високите цени на горивата свалят хората от колите. Разбира се, до това се стига и не само в резултат на високите цени на горивата, но и в резултат на промяната на инфраструктурата. Така например в София наличието на метро промени много от нещата.

– Според вас какъв процент от хората в България “слязоха от колите си” заради повишаването на цените на горивата?

Трудно ми е да дам такава преценка и по-скоро не бих се ангажирала с коментар по този въпрос.

– Как икономическата криза се отрази на компанията? Регистрирате ли спад в продажбите?

Петролният бизнес не остана незасегнат от икономическата криза. По-ниската покупателна способност на потребителите и свитото потребление доведе до осезаемо намаление на продадените горива. Това несъмнено рефлектира и върху финансовия резултат на компанията в България, който за 2011 г. оценяваме като незадоволителен. Продължаваме да набюдаваме последиците от кризата и през тази година. Те бяха особено силно усетени през първото тримесечие на 2012 г., когато към сезонния фактор се добави и изключително тежката зима и високите цени на горивата, а това доведе до сериозен спад в продажбите ни.

– Какъв спад отчитате?

Имаше информация, че пазарът е спаднал с до 10% през първото тримесечие на тази година. През следващите тримесечия ситуацията се нормализира. Текущите резултати на Shell в България показват стабилен обем на продажбите, а това ни дава основание да смятаме, че дружеството ще приключи годината с положителен финансов резултат въпреки неблагоприятните условия на пазара като цяло.