Северна Америка ще доминира производството на горива

Източник: http://www.capital.bg/

zx620y348_2325394

Северна Америка ще разширява доминиращата си позиция в износа на обработени горива до края на десетилетието, тъй като нарастващият шистов добив прави рафинериите в региона по-конкурентоспособни, показва доклад на Международната енергийна агенция (МАЕ). Според институцията петролната индустрия на континента ще отбележи безпрецедентен растеж, като рафинериите в региона ща изнасят по 3.5 млн. барела горива на ден към края на 2019 г. Агенцията прогнозира, че към този мoмент Северна Америка ще внася по 2.6 млн. барела суров петрол на ден.

 

Бързо развитие 

„Преди по-малко от десет години САЩ бяха най-големият вносител на рафинирани петролни продукти. Днес страната вече е най-големият производител на течни горива, изпреварвайки Саудитска Арабия и Русия, както и най-големият им износител“, се заявява в доклада на МАЕ за средносрочните перспективи пред петролния пазар.

Аргументите на агенцията са, че местният шистов добив прави суровините по-евтини за рафинериите в региона, отколкото за много от международните им конкуренти. Щатският лек суров петрол се търгува на цени, по-ниски от международния бенчмарк брент от почти четири години. Нарастващите добиви в Северна Америка контрастира със ситуацията в членките на Организацията на страните, износителки на петрол, ОПЕК, където политическата нестабилност и изчерпването на находищата правят производството все по-трудно.

Цените на петрола сорт брент остават устойчиво високи, като средната цена не е падала под 100 долара за барел от три години, нарастващото потребление в развиващите се държави и честите прекъсвания на доставките от нестабилни региони в Близкия изток и Африка.

Според прогнозите на МАЕ производството на течни горива в САЩ ще достигне 13.1 млн. барела на ден през 2019 г. спрямо 10.3 млн. през миналата. Това означава среден годишен ръст от 470 хил. барела. Добивът от шистови и други труднодостъпни залежи извън САЩ също ще се увеличава, като до края на десетилетието това производство ще нарасне с 650 хил. барела дневно. От тях 390 хил. ще идват от Канада, 100 хил. от Русия и 90 хил. от Аржентина.

Проблеми в ОПЕК 

Капацитетът за производство на ОПЕК се очаква да нарасне с 2.08 млн. барела на ден, достигайки нива от 37.06 млн. барела към 2019 г. През миналата година средният дневен добив на организацията е бил 34.98 млн. барела. Около 60% от растежа трябва да дойде от Ирак, където в момента производството е застрашено от настъплението на ислямистки организации. „Макар ОПЕК да остава жизненоважен доставчик на петролния пазар, разрастването на капацитета е изправено пред значителни трудности като политическата нестабилност, военните конфликти и липсата на инвестиции за поддържане на добива от остаряващите полета“, коментира Мария ван дер Ховен, изпълнителен директор на МЕА. Според агенцията до края на 2019 г. световното потребление ще надхвърли 100 млн. барела дневно.

Advertisements

„Лукойл Нефтохим Бургас“ получи сертификат за Инвестиция клас А

Източник: http://www.vesti.bg

Зам. министър-председателят по икономическото развитие Даниела Бобева връчи в Бургас сертификат № А-58 за инвестиция клас А на председателя на управителния съвет на „Лукойл Нефтохим Бургас“ АД Сергей Андронов.
Сертификатът е за инвестиционния проект „Строителство на Комплекс за преработка на тежки остатъци – втори етап“. Инвестицията възлиза на 1,5 млрд. долара и е най-голямата частна инвестиция у нас. В изграждането участват много български подизпълнители – малки и средни предприятия. С новата инсталация бургаската рафинерия става най-модерна в региона, съобщиха от правителствената информационна служба.
Бобева и зам.-министърът на икономиката и енергетиката Анна Янева бяха поканени като представители на българското правителство за официални гости на съвещание на Съвета на директорите на ОАО „Лукойл“, което се проведе в рафинерията в Бургас. Вицепремиерът изрази надежда, че инвестициите на руската енергийна компания в България ще се увеличават. Бобева запозна присъстващите с действията на българското правителство за подобряване на бизнес средата у нас и за привличане на повече инвестиции. Вицепремиерът очерта мерките, които се предприемат за намаляване на административната тежест върху бизнеса, за облекчаване на процедурите в строителството, за насърчаване на износа и ограничаване на нелегалния внос.
Бобева съобщи, че правителството обсъжда възможностите за възстановяване на ДДС върху горивата на чуждите превозвачи, което би имало сериозен положителен ефект и върху търсенето на продукти на „Лукойл“. Обсъдени бяха възможностите за стимулиране развитието на химическата промишленост у нас чрез програмата за реиндустриализация.
От своя страна президентът на ОАО „Лукойл“ Вагит Алекперов изрази благодарност за стратегическото партньорство с правителството на България.

Shell пусна на вода най-големият кораб в света

Източник: http://frognews.bg

С коритото си дълго почти половин километър – повече от височината на небостъргача Empire State Building, Shell Prelude е най-големият кораб в света. Габаритите му са 488 метра дължина, 74 метра широчина и това го правят най-голямото плаващо съоръжение в света за всички времена.

2011-06-06_1653-shell-prelude-flng-ship-3

Корпусът на недовършеният още кораб е вече на вода в корабостроителницата в Гейодже, Южна Корея, а завършеният кораб ще има тегло от 661 400 тона, а капацитет му за поемане на газ е равен на обема на 175 басейна с олимпийски размери. Всъщност става дума за плаващ завод за втечняване на природен газ, който ще бъде локиран в газонаходище на североизток от Брум, Западна Австралия за около 25 години. Очаква се годишното му производство на втечнен газ да достигне 3.6 милиона тона годишно.

Prelude FLNG е проектиран да издържи на всякаква степен циклони, които са характерни за региона от края на ноември до април. Съоръжението има комплицирана котвена система, която работи при цикроните заедно с два от трите мотора за задвижване, всеки с мощност от по 6700 к.с., за да насочи кораба срещу вятъра.

Очаква се това плаващо чудовище да бъде завършено и да стартира прозиводствот на газ през 2017-а година. Но едва ли дотогава ще остане най-голямата плаваща машина в света. „Подготвяма още по-голямо нещо“ – сподели Брус Стенсън, генерален мениджър на Shell за интегрираните програми на фирмата за газ и иновации.

Тук, видео от подготовката и пускането на кораба:

Скок в производството на бензин у нас

Източник: http://www.blitz.bg

През април производството на безоловен бензин скача с 53.9% до 157 хил. т. спрямо предходния месец, а на дизелово гориво – с 40.3% до 195 хил. т., показват данни на на Националния статистически институт.

Сравнително силно увеличение се регистрира и при твърдите горива – с 22.7% до 1 501 хил. т., докато производството на природен газ намалява със 7.7% до 24 млн. станд. куб. м., а на електроенергия – с 16.8% до 3 104 ГВтч.

Производството на пропан-бутан остава без изменение. На годишна база, ръст има единствено при безоловния бензин – с 8.3%, докато при твърдите горива се отчита спад от 30.3%, при пропан-бутана – с 36.4%, при дизеловото гориво – с 5.3% и при електроенергията – с 12.8%.

На месечна база, доставките на твърди горива набъбват с 20.2% до 1 587 хил. т., а на дизелово гориво – с 64.8% до 178 хил. т.

Намаляват доставките на пропан-бутан – с 3.3% до 29 хил. т., безоловен бензин – с 9.8% до 37 хил. т., природен газ – с 28.0% до 234 млн. станд. куб. м. и на електроенергия – с 16.7% до 2 701 ГВтч.

На годишна база, нарастване на доставките има при безоловния бензин – с 23.3%, дизеловото гориво – с 24.5%, природния газ – с 9.9% и електроенергията – с 6.5%. Свиване се регистрира при твърдите горива – с 29.6% и пропан-бутана – с 6.5%.

„Приста ойл“ разшири завода си в Унгария

Източник: http://www.capital.bg

zx620y348_2048574

„Покупката на завода беше част от стратегията на компанията за диверсификация на производството“, обясни Пламен Бобоков, председател на управителния съвет на „Приста ойл“

Производителят на масла „Приста ойл“ инвестира 1.7 млн. евро в обновяване и разширяване на завода си за вазелин в Унгария – Bogdany Petrol. Проектът е получил и финансиране по европрограма в Унгария, като размерът на субсидията е около 500 хил. евро“, съобщават от компанията.

В предприятието в Ниербогдани се произвеждат емулсии, изолационен гел, индустриално приложими масла, специални парафини за изолации, като основното производство е на различен клас вазелини. На мястото на старите мощности за вазелин компанията инвестира в изцяло нов цех за производството му. 

Очакванията на компанията след направената инвестиция са за нови клиенти, удвоено производство и нарастване на приходите на завода с 10% през тази година.

Унгарският проект
Предприятието в Ниербогдани стана собственост на „Приста ойл груп“, която придоби 92% от капитала през 2009 г. „Покупката на завода беше част от стратегията на компанията за диверсификация на производството, базирано на относително сходни суровини, тъй като и в Bogdany се ползват относително едни и същи суровини, каквито се ползват и в масленото производство“, обяснява Пламен Бобоков, председател на управителния съвет на „Приста ойл“.

Вазелинът има широко приложение във фармацефтичната и козметичната промишленост (в почти всеки крем). В България например клиенти на компанията са „Софарма“ и „Актавис“. Унгарското предприятие е изцяло експортно ориентирано, като 96% от производството се изнася в страните от ЕС и Африка, а общо износ се реализира в над 70 страни.

„Това е едно много специализирано производство и една много интересна ниша, която ние решихме да заемем и която има много сериозни преспективи“, допълни Бобоков. През 2008 г. продажбите на завода са в размер на 22 млн. евро. През 2012 г. те са увеличени на 30 млн. евро, а очакванията за тази са за 10 процентен ръст на оборота. Инвестицията пък ще позволи производството да бъде удвоено от 3 хил. на 6 хил. тона.

„С тази инвестиция ние отваряме много нови пазарни възможности, тъй като този завод в момента се сертифицира по GMP (Good Manufacturing Practice – добра производствена практика), което дава възможност да работим за големите козметични концерни“, коментира Бобоков.
 
И всеобщо разрастване
„Приста ойл груп“ е холдингова структура, като най-общо бизнесите и се делят на две – акумулаторен бизнес – „Монбат“, и маслен бизнес, в който влизат „Приста ойл“ и дъщерни компании в редица държави. Разрастването на производството в Унгария е само един от проектите в ход на „Приста ойл“. През миналата година бяха обявени намеренията за изграждане на завод за рециклиране на отработени масла в Украйна, като проектът е на свързаното дружество „Приста рисайклинг“. Такова предприятие вече се строи в Узбекистан. В ход са и проектите за изграждане на верига от брандирани сервизни центрове в Турция. Напредва и модернизацията на българското дъщерно дружество „Верила“.
Миналата година, след оттеглянето на фонда Gramercy от „Приста ойл груп“, в българската компания влязоха базираният в Хонконг инвестиционен фонд ADM Capital и Европейската банка за възстановяване и развитие, които придобиха 30% дял в компанията. Сделката включваше смяна на миноритарния инвеститор, капитал за разрастване на бизнеса и корпоративно преструктуриране на българската група. Транзакцията с ADM и ЕБВР беше на стойност 48 млн. евро, а отделно ЕБВР отпуска на „Приста ойл“ и дългосрочна кредитна линия на стойност 12 млн. евро.

Биогоривата – все по-привлекателни

Източник: http://inews.bg

Ново откритие би могло да направи въглеводорода бутанол (C4H9OH)  по-привлекателен за индустрията, занимаваща се с производството на биогорива. Хао Фенг, изследовател от университета в Илинойс е открил начин да заобиколи трудностите при производството на химикала, които до момента отблъскваха производителите на алтернативни горива.

„Първото предизвикателство пред производството на бутанол е, че над определени концентрации той става токсичен за организмите, които го произвеждат ( в случая бактерията Clostridium pasteurianum и други нейни щамове). Тази токсичност ограничава добивите на бутанол от дадена партида. Втората причина е свързана с високите енергийни разходи за извличането на бутанола от ферментиращата смес. Ние успяхме да решим и двата проблема“, казва се Фенг.

За целта учените създали и тествали успешно специално повърхностно активно или кополимерно вещество. От него те създали микро структури, които улавят и задържат молекулите на бутанола след отделянето му от бактериите. Така количествата на биогоривото във ферментиращата смес оставали ниски и бактериите в нея не загивали от отравяне.

Така процесът, наречен от учените добивна ферментация, увеличил производството на бутанол с над 100 %.
Това обаче далеч не било всичко. След края на ферментацията изследователите приложили допълнителен процес на нагряване на сместа, който им позволил да извлекат получения етанол с три до четири пъти по-малко от нужната до този момент енергия.

Хао Фенг коментира, че производителите на алтернативни горива трябва да преразгледат често пренебрежителното си отношение към бутанола. Според учения това съединение е доста привлекателно, тъй като притежава 30% по-високо енергийно съдържание от етанола, изпарява се при по-ниско налягане, не е толкова летлив и лесно запалим и се смесва добре с бензин.

Слабото търсене отказа „Пежо“ и „Ситроен“ от електромобилите им

Източник: http://www.dnevnik.bg

Концернът PSA Peugeot Citroen спира производството на електромобилите си, създадени на базата на „Мицубиши“ i-MiEV, съобщи сайтът avem.fr. Клонингите носят имената „Пежо Йон“ (Peugeot iOn) и „Ситроен С-Зеро“ (Citroen C-Zero) като излизането им в пенсия се обяснява със слабото търсене.  

От „Мицубиши“ обаче твърдят, че спирането на производството на „френските“ коли е само временно, докато се обсъди и актуализират производствените нива. От началото на 2012 година до средата на годината са продадени едва 935 електромобила „Пежо“ и 852 „Ситроен“. Очакванията бяха за общо 25 000 сделки годишно, но те се оказаха мираж.

От пускането през 2009 година на пазара на триото i-MiEV, iOn, C-Zero до сега са продадени 28 000 коли, основно от модела на „Мицубиши“ и то на пазара в Япония. Благодарение на правителствените бонуси там най-евтината версия струва под 17 000 евро, при около 30 000 за страните от ЕС.

Продажбите на „Ситроен С-Зеро“ тръгнаха добре при лансирането на колата, когато във Франция тя се предлагаше за 99 евро на месец, за първите 200 бройки. Сега месечната вноска е 199 евро за първите две години. „Пежо Йон“ се продава за малко на 10 900 евро, след приспадането на всички държавни субсидии.
Концернът PSA обаче планира да продължи разрабоването на свой собствен електромобил. Триото коли на ток дебютира и в България през миналата година, но има единични покупки, заради солената цена – около 69 000 лева с ДДС.