Румъния планира да удължи мораториума върху добива на шистов газ до 2014 г.

Източник: http://www.investor.bg

Експлоатацията на шистовия газ е доказателство за безотговорността към природните ресурси на Румъния, коментира в интервю екоминистърът на страната.

Румъния вероятно ще удължи мораториума върху проучването и добива на шистов газ с две години, до 2014 г., съобщи в интервю за Agerpres румънският министър на околната среда и горите Рована Плумб, предаде онлайн изданието naturalgaseurope.com.

Правителството на премиера Виктор Понта още през май взе решение да спре със сондажите за шистов газ, въпреки че предишният кабинет на Михай Разван Унгуряну даде права на Chevron да проучва и експлоатира евентуалните залежи.

Румънското правителство дори предложи Европейският съюз да наложи мораториум върху сондажите на европейско равнище.

Разсекретените договори с компанията показаха, че старото румънско правителство се е съгласило да издаде лицензите на енергийния гигант срещу от 3,5 до 13% от стойността на откритите залежи на шистов газ.

В интервюто Рована Плумб разкритикува политиката, провеждана от предишните правителства на страната, която е подкрепяла сондажите за шистов газ.

„Експлоатацията на шистовия газ е доказателство за безотговорността към природните ресурси на Румъния“, коментира екоминистърът на северната ни съседка.

Рована Плумб допълни, че Букурещ няма да отстъпи от сегашната си позиция, докато не бъдат открити доказателства, че добиването на шистов газ е безопасно за околната среда и здравето на хората.

Реклами

Парламентът отмени частично мораториума върху фракинга

Източник: http://dir.bg
 
С 92 гласа „за“, 12 – „против“ и шестима „въздържали се“ парламентът отмени отчасти забраната върху прилагането на технологията „хидравлично разкъсване“ (фракинг) при проучване и добив на газ и нефт.

Пълната забрана бе наложена с решение на Народното събрание на 18 януари.

Предложението бе прието с гласовете на ГЕРБ, ДПС, Синята коалиция и на двама независими депутати. От „Атака“ бяха „против“, а от Коалиция за България имаше и „против“, и „въздържали се“, предаде БТА.

Решението се отнася само до конвенционалния добив на газ, заяви в парламента министърът на икономиката, енергетиката и туризма Делян Добрев.
Той припомни за българското находище „Девенци“ и посочи, че МОСВ вече е дало положителен ОВОС.
Ако тази оценка не бъде обжалвана, ще го дадем на концесия и добивът на местен конвенционален газ може да започне до края на годината, коментира Делян Добрев.

Между 3 и 6 млрд куб.м. имаме доказано наличие на такъв газ, припомни министърът. По думите му тези количества ще гарантират между 1 и 2 години цялата консумация на газ в България. Местният газ е с 40 процента по-евтин, посочи той.

Добрев каза, че в днешното решение са приети всички съображения и претенции на екоорганизациите, както и предложенията на опозиция.

По време на дебатите Петър Димитров от БСП обясни, че шистов газ под земята няма, а става дума за производствен процес, който предполага вкарване на отровни вещества в недрата. Това е природен газ от шисти, а не шистов газ, подчерта бившият министър на икономиката в кабинета на тройната коалиция.

„Какво имате против шистовия газ, който би се добивал по конвенционална технология, остава впечатление, че искате да бъдем изцяло енергийно зависими от една тръба, от един начин на добиване“, отговори председателят на временната комисия Диан Червенкондев от ГЕРБ. Явно, коментира той, за вас шистовият газ е опасен като възможност за диверсификация на доставките.

Димитър Лазаров от ГЕРБ пък добави, че никой не отрича, че технологията е опасна. „Но по нея се добива и нефт. По тази логика трябва да се забрани и добивът на нефт“, каза той.

Приетото днес решение за промяна на мораториума за проучване и добив на шистов газ е удовлетворяващо за Гражданската инициатива за забрана на проучването и добива на шистов газ по метода на хидравличното разбиване, коментира в изявление пред журналистите в парламента Мариана Христова от инициативата. Текстът е консенсусен и приемлив, каза тя и добави, че се надява той да влезе в специален закон.

Конференция ще дискутира възможностите за добив на нефт и газ от местни източници

Източник: http://3e-news.net

 

На 21 юни в хотел «Кемпински Зографски» ще се състои конференция под надслов „Проучване и производство на нефт и газ – новата технологична граница. Увеличаване на регионалното богатство. Стъпка напред към енергийната независимост“. Събитието се организира от информационния портал 3E-news, Центъра за изследване на демокрацията и Центъра за изследване на балканския и черноморски регион. Форумът ще се проведе под патронажа на министъра на външните работи на Република България и на министъра на икономиката, енергетиката и туризма. Конференцията се организира с подкрепата на Българската минно-геоложка камара и Българската федерация на индустриалните енергийни консуматори (БФИЕК). Партньор на конференцията е Корпоративна търговска банка.

 Конференцията има амбицията да представи за обсъждане пред експертите и широката общественост различните аспекти, свързани с прилагането на нови технологии за проучване на нефт и газ и преоткриването на потенциала на енергийните ресурси в България.

 Това е нова сфера за бизнеса и проучването в нашата страна и обществото се нуждае от обширна, точна и вярна информация за възможностите, рисковете и гаранциите за сигурност на новите технологии за проучване и производство на нефт и газ, смятат организаторите. В дискусиите ще бъде споделен опитът и очакванията на Полша, Румъния и Турция, както и практики и регулаторни рамки от Европейския съюз и САЩ.

 Организаторите си поставят за цел конференцията да допринесе за осмислянето на социално-икономическите последици както от използването на местни енергийни ресурси, така и влиянието им върху околната среда.

 В дискусията ще участват изтъкнати български и чуждестранни експерти. Лекции ще изнесат д-р Авийзър Тъкър, помощник-директор на Енергийния институт към Тексаския университет, д-р Павел Поправа от Полския геоложки институт, Марк Джонстън, старши съветник, WWF и др.

Валентин Златев: Бензинът може да поевтинее с 9-10 ст.

 Източник: http://www.vesti.bg

При сегашните цени на суровия петрол на световните пазари течните горива в България могат да поевтинеят с 9-10 ст. на литър, ако държавата одобри някои краткосрочни мерки.

Това казва в интервю за в. „Преса“ генералният директор на „Лукойл България“ Валентин Златев.

Според Златев цените вече са преминали психологическата бариера. Преди години шофьорите у нас са зареждали средно по 17 л, а сега – под 11 л.

Шефът на „Лукойл България“ посочва като основната причина за скъпите горива цената на петрола, която в момента, по думите му, има тенденция да се успокои.

Той отново отбеляза, че при ценообразуването на литър бензин 41-42% са данъците, 40-41% е стойността на суровината, останалото е стойността на преработка, транспорт, дистрибуция.

Шефът на „Лукойл България“ припомня временната мярка, която държавата приложи през 2011 г., когато бе наложен временен мораториум върху цените на дребно.

Според него отпадане на биокомпонентите в състава на бензина и на дизела може да намали цената с 6 ст. на литър

Намаляването на срока на задължителните резерви, които се поддържат за сметка на петролните компании, би свалило цената с 2-3 ст. на литър.

В началото на месеца вицепремиерът и финансов министър Симеон Дянков се обяви категорично против идеите за отпадане на биодобавките и мораториум на цените.

Добрев настоя депутатите да редактират забраната за шистовия газ, за да не блокира всички сондажи

Източник: http://www.dnevnik.bg

Министърът на икономиката Делян Добрев предложи да отпадне ограничението за налягането, с което да се нагнетяват течни субстанции при сондажите за нефт и газ, което е записано в текстовете на мораториума върху добива на шистов газ. Предложението беше направено на първото заседание на комисията, която ще преразгледа мораториума  и ще обсъжда добри практики и законодателни решения при дейностите по проучването и добива на шистов газ.

Министерството има готовност да изпрати до временната комисия предложение за точна формулировка на тези текстове от мораториума, които според министър Добрев пречат на проучването и добива и на конвенционален газ и нефт.

Добрев повтори тезата си, че в момента заради мораториума не са разрешени сондажи на дълбочина по-голяма от 200 м.

От думите му се разбра, че хранилището за природен газ в Чирен практически е блокирано – там не може да бъде нагнетяван природен газ, нито да се извършват ремонти. Причината – с един от текстовете на мораториума практически се ограничава всяко сондиране до 20 атмосфери, а това блокира напълно проучванията и добива на нефт и газ в страната.

Министърът повтори, че България е единствената страна, която сама си е наложила ограничение за проучване и добив на конвенционален газ, и то по време, когато цената на този ресурс в света расте.

Настоя за ревизиране на текста на мораториума, защото фирми, които сондират в момента в страната, не могат да разработват находищата си и даде пример с находището край с. Девенци на „Трансатлантик“. Управителят на фирмата Кольо Тонев коментира, че последният им сондаж е трябвало да бъде направен до края на април, но в момента е обявен форсмажор заради мораториума. Допйлни, че сондажите се правят на дълбочина от няколко километра, като налягането се увеличава с по 10 бара на всеки 10 м. „Сондирането става с промивни течности, които в малка или голяма степен влияят на земните пластове. Под заплахата от санкция в размер 100 млн. лева никоя компания не може да си позволи да сондира на над 200 м“, каза Тонев, цитиран от медиите.

Според природозащитниците обаче текстовете и в момента не спират конвенционалните сондажи. Мариана Христова от гражданската инициатива срещу фракинга посочи, че забраната няма как да пречи на ремонти, обезопасяване и други дейности по сондажите, които нямат отношение към добив на шистов газ. Според Борислав Сандов от „Зелените“ мораториумът не спира даже добива на шистов газ, защото в законодателството не са дефинирани понятията „шистов газ“ и „хидравлично разбиване“

Всички конкуренти на „Лукойл“ са загубили от мораториума

Източник: http://pari.bg 
 
Конкуренцията в България е голяма и това държи цените на добри нива, твърди изпълнителният директор на „ЕКО България“ ЕАД Янис Поликандиотис.
 
Мораториумът върху цените на горивата, който беше подписан между „Лукойл“ и правителството, е довел до загуби на всички други играчи на пазара, каза за в. „Пари“ изпълнителният директор на „Еко България“ ЕАД Янис Поликандиотис.
По думите му подобен вид споразумение е неприемливо за пазарна икономика. Компаниите все още не са си направили изчисления колко точно е загубата им от този едномесечен мораториум. „“Лукойл“ запази цените и другите играчи на пазара бяха принудени да държат цените близки до техните, защото иначе щяха да намалят оборотите си и да загубят повече, коментира Поликандиотис. Според него едномесечният период не е допринесъл положително и ако е зависело от него, подобно споразумение е нямало да има. „Беше въпрос на късмет, защото сега цените падат.“ Положително действие върху цените обаче е оказала конкуренцията, която в България е много силна.

 

 

Утопични мечти
Лозунгите от протестите за по-ниски цени на горивата никога няма да бъдат постигнати. Изпълнителният директор на „ЕКО България“ ЕАД припомни, че едно от исканията на протестиращите е било цените на горивата да паднат под 2 лв. за литър. „Това е научна фантастика. Няма как да се случи. Ако се случи, това би означавало всички търговци да загубят много“, заяви Поликандиотис. Той припомни, че цените всъщност се определят от борсовите индекси, а не произволно от компаниите. „Първият фактор е цената на суровия нефт. Вторият са цените на борсите на Южното Средиземноморие. Тези два фактора определят цените, но те невинаги се движат в една посока“, обясни изпълнителният директор на компанията. Това е една от причините понякога цените на бензина и дизела да вървят в различни посоки.
Независимо от твърденията, че България е една от страните с доста високи цени на горивата, Янис Поликандиотис обясни, че това не е така. Тезата му е, че България е държавата с най-ниски цени на горивата в сравнение с други 21 страни от Европа. Това се доказало и от факта, че масово гръцките шофьори идват до България да зареждат автомобилите си.
За вноса и трудностите
По време на подписването на мораториума много от представителите на бензиностанции коментираха, че трябва да се предприемат мерки за улесняване на вноса. По думите на изпълнителният директор на „ЕКО България“ ЕАД  този въпрос е много деликатен. Той обясни, че най-голямата трудност пред вноса е изискването за т. нар. данъчни складове. „Това има и положителен, и отрицателен ефект. Отрицателният е свързан с допълнителните разходи, а положителният е свързан с причината на въвеждане – да се спре контрабандата. Това се постигна“, обясни Янис Поликандиотис.
Преди да се въведе това изискване, бензиностанциите „ЕКО“ са зареждали изцяло от Солун. Сега политиката им е променена, най-вече с цел да се пести. Компанията се зарежда по два начина – от внос и от покупки от вътрешния пазар. Югозападната част на България получава доставки от солунската рафинерия на „Хеленик Петролиум“ (главен акционер в „ЕКО България“ ЕАД). Източната и североизточната част на страната зареждат от местни търговци, които от своя страна купуват от бургаската рафинерия.

 

 

Планове за растеж
От „Еко“ оценяват възможностите за развитие на българския пазар като много добри. Това кара компанията да търси алтернативи за разширяване. Плановете за следващите 3-4 години са бензиностанциите на територията на страната да се увеличат от сегашните 81 на 100. „За нас България е стратегически партньор и се оглеждаме за всякакви възможности, които може да възникнат“, каза Поликандиотис. В стратегията на компанията е залегнала идеята да се предлагат икономични продукти, като най-новият може да се намери по колонките от днес и ще спестява по 1 литър на всеки 50.

 

 

Компанията
Финансовите резултати на „ЕКО България“ дърпат групата напред

 

 

„ЕКО България“ ЕАД е създадена през юли, 2002 г. Компанията е част от „Хеленик Петролиум Груп“, която е най-голямата търговска и индустриална група в Гърция. „ЕКО България“ ЕАД предлага продуктите си чрез мрежа от 81 бензиностанции „ЕКО“ и 4 петролни бази в цялата страна.
Финансовите резултати на „Хеленик Петролиум Груп“ показват много добро представяне на българското подразделение на компанията. Печалбата преди данъци, която е реализирана от бензиностанциите, разположени извън Гърция, е 48 млн. EUR за 2010 г. Това е увеличение с 25% на годишна база, което е резултат от много доброто представяне на поделенията в България и Сърбия, посочиха от компанията.

Мораториумът при горивата свърши. Накъде ще тръгнат цените сега?

Източник: http://www.btv.bg

Очакваното ново поскъпване на бензините след празниците не се случи. Ден след изтичането на мораториума между държавата и „Лукойл“ цените по бензиностанциите остават непроменени.

За месец, докато цените на дребно бяха замразени, петролът е поскъпнал  в долари с 10 процента. Това обаче донякъде се компенсира от поевтинялата американска валута. Този факт и конкуренцията между веригите няма да позволи голямо поскъпване, казват в централата на една от петролните компании.

Самите петролни търговци очакват преговорите им с правителството да продължат. Те смятат, че не е честно автомобилният бизнес да си извоюва по-леки условия за внос на гориво.

Някои от мерките, предложени от правителството на нас и превозвачите, наистина биха довели до падане на цената, но то ще бъде от порядъка на 10-15 ст., не по-вече, смята Станимир Смилков.

Първата мярка щяла да поевтини дизела с 4-5 ст. Тази мярка е отпадането на биодобавката, като се очаква да даде ефект до десетина дни. Тя обаче ще действа само до края на годината. А когато спре – дизелът ще си върне цената.

Междувременно стана ясно, че от 1 януари догодина ще поскъпне метанът – горивото на повечето таксита. Причината е въвеждането на акциз за природния газ за колите. Оправданието са европейски изисквания, а очакваното увеличение е 10-20 стотинки на килограм.

Същевременно организаторите на протестите срещу цените на горивата казват, че за каузата им вече работят над 130 души в цялата страна. По думите им Съюзът на интернет-любителите на автомобили – СИЛА – отпушва недоволството на младите от ниския стандарт на живот.