Северна Америка ще доминира производството на горива

Източник: http://www.capital.bg/

zx620y348_2325394

Северна Америка ще разширява доминиращата си позиция в износа на обработени горива до края на десетилетието, тъй като нарастващият шистов добив прави рафинериите в региона по-конкурентоспособни, показва доклад на Международната енергийна агенция (МАЕ). Според институцията петролната индустрия на континента ще отбележи безпрецедентен растеж, като рафинериите в региона ща изнасят по 3.5 млн. барела горива на ден към края на 2019 г. Агенцията прогнозира, че към този мoмент Северна Америка ще внася по 2.6 млн. барела суров петрол на ден.

 

Бързо развитие 

„Преди по-малко от десет години САЩ бяха най-големият вносител на рафинирани петролни продукти. Днес страната вече е най-големият производител на течни горива, изпреварвайки Саудитска Арабия и Русия, както и най-големият им износител“, се заявява в доклада на МАЕ за средносрочните перспективи пред петролния пазар.

Аргументите на агенцията са, че местният шистов добив прави суровините по-евтини за рафинериите в региона, отколкото за много от международните им конкуренти. Щатският лек суров петрол се търгува на цени, по-ниски от международния бенчмарк брент от почти четири години. Нарастващите добиви в Северна Америка контрастира със ситуацията в членките на Организацията на страните, износителки на петрол, ОПЕК, където политическата нестабилност и изчерпването на находищата правят производството все по-трудно.

Цените на петрола сорт брент остават устойчиво високи, като средната цена не е падала под 100 долара за барел от три години, нарастващото потребление в развиващите се държави и честите прекъсвания на доставките от нестабилни региони в Близкия изток и Африка.

Според прогнозите на МАЕ производството на течни горива в САЩ ще достигне 13.1 млн. барела на ден през 2019 г. спрямо 10.3 млн. през миналата. Това означава среден годишен ръст от 470 хил. барела. Добивът от шистови и други труднодостъпни залежи извън САЩ също ще се увеличава, като до края на десетилетието това производство ще нарасне с 650 хил. барела дневно. От тях 390 хил. ще идват от Канада, 100 хил. от Русия и 90 хил. от Аржентина.

Проблеми в ОПЕК 

Капацитетът за производство на ОПЕК се очаква да нарасне с 2.08 млн. барела на ден, достигайки нива от 37.06 млн. барела към 2019 г. През миналата година средният дневен добив на организацията е бил 34.98 млн. барела. Около 60% от растежа трябва да дойде от Ирак, където в момента производството е застрашено от настъплението на ислямистки организации. „Макар ОПЕК да остава жизненоважен доставчик на петролния пазар, разрастването на капацитета е изправено пред значителни трудности като политическата нестабилност, военните конфликти и липсата на инвестиции за поддържане на добива от остаряващите полета“, коментира Мария ван дер Ховен, изпълнителен директор на МЕА. Според агенцията до края на 2019 г. световното потребление ще надхвърли 100 млн. барела дневно.

Реклами

Ведомствените бензиностанции докладват доставките си онлайн

Източник: http://inews.bg

Ведомствените бензиностанции, които отговарят на определени условия, могат да не купуват и въвеждат в експлоатация нивомерни системи, гласят последните изменения в Закона за данък върху добавената стойност.

Преди измененията обектите за зареждания с горива за собствени нужди бяха длъжни да инсталират електронни системи с фискална памет и нивомери до края на март 2013 г., припомнят от агенцията за приходите. 

Всяко лице, което използва ведомствената си бензиностанция единствено за зареждане на собствените си превозни средства, машини, съоръжения и др., не продава гориво и извършва плащанията си към доставчици на гориво само по банков път, може да не въвежда в употреба електронна фискална система с нивомери.

Вместо това, от началото на май 2013 г. ще е длъжен да изпраща информация за доставчика и доставените количества гориво чрез електронна услуга, достъпна на сайта на НАП.

Освен това от 1 май всяко данъчно задължено лице, доставчик или получател по доставка на течни горива, ще подава в НАП данни за доставката и движението на доставените/получените количества течни горива, както и за промяната в тях.

Данните ще се подават по електронен път с квалифициран електронен подпис в уеб-базирано приложение на интернет страницата на НАП на датата на данъчното събитие или на датата на възникване на промяна в обстоятелствата. Това означава, че лицата директно ще подават данните в агенцията за приходите чрез интернет страницата на агенцията.

Електронната услуга ще бъде пусната в експлоатация до края на април.

Най-многобройни са ведомствените бензиностанции при селскостопанските производители, които ги използват за зареждане на земеделската си техника, както и в пътническите и товарни превози. НАП започва поредица от информационни срещи с тези браншове, за да разясни промените в законодателството и изискванията за подаване на информация.

С една трета намалял сив сектор при горивата за 2012 г. отчита НАП

Източник: http://btvnews.bg

За това помогнало свързването на фискалните устройства с агенцията, както и нивомерните системи.

С една трета или с около 33% е намалял сивият сектор в търговията с горива за миналата година, съобщи говорителят на НАП Росен Бъчваров.

Според агенцията щетата за бюджета от неплащане на данъци в сектора се оценява на 127 млн. лева за година. Мерки като свързването на фискалните устройства с НАП, поставяне на нивомери и засиленият контрол са намалили тази щета с около една трета, посочи Бъчваров.

Въвеждането на нови изисквания за търговците на горива и бензиностанциите с цел намаляване на дела на сивия сектор започна още от януари 2011 г. Тогава беше въведен модел на отчетност – да се подава към НАП информация за продадените горива и още тогава се отчете ръст с около 1 млрд. 800 млн. лв. на облагаемата основа по ДДС, каза говорителят на агенцията за БТА. Ръстът на оборотите в сектор горива е с около 14% спрямо 2010 г., добави той.

От началото на миналия април бе въведена и другата мярка – поставяне на нивомерни системи, които освен финансовата информация за продажбите, подаваха към НАП и информация за количествата горива. В резултат, ако през първите два месеца на 2012 г. средномесечната облагаема основа в сектора е била 370 млн. лв., то през периода от април до октомври 2012 г. тя нараства до близо 500 млн. лв.

Дистанционна връзка на касовите апарати на всички търговски обекти с НАП за 2012 г. е донесла резултат в размер на около 140 млн. лв. Ефектът е от по-високи постъпления от ДДС и от преки данъци след ръст на оборотите, обясни още Росен Бъчваров.

К. Славейкова: Скъпото гориво накара шофьорите да слязат от колите си

Източник: http://www.investor.bg

Камелия Славейкова е изпълнителен директор на Shell България от 1 август 2008 г. Същевременно тя изпълнява ролята на Мениджър “Комуникации” в Shell за Централна и Източна Европа и Средиземноморието. От август 2010 г. е и представител на Групата Royal Dutch Shell plc в Гърция, където компанията прилага индиректен модел на управление на бизнеса си.

Славейкова има магистърска степен по бизнес администрация за ръководни кадри (Executive MBA) от Американския Университет в България (2006 г. – 2007 г.). Завършила е специалността “Политическа икономия” (понастоящем “Макроикономика”) в Университета за национално и световно стопанство в София.

С нея разговаряме за пазара на горива в България и в световен мащаб. Тя коментира предизвикателствата, пред които са изправени търговците, вследствие на световната икономическa криза, както и последвалото свито потребление.

– Госпожо Славейкова, как компанията посреща новите енергийни предизвикателства, обусловени и от световната икономическа криза?

Разбира се, въпросът засяга Shell, като една глобална компания, защото оперира в световен мащаб. Компанията е убедена, че светът е поставен пред редица предизвикателства. От една страна са енергийните, а от друга –  предизвикателствата породени от световната икономическа криза. Всички тези фактори взети заедно карат водачите на превозни средства все по-често да слизат от колите си и да търсят начини за по-евтин транспорт, както и начини да намалят разходите си за гориво.

Ние вярваме, че имаме важна задача в съвременните затруднени условия на глобална финансова икономическа криза да се опитаме да помогнем на шофьорите да пестят разходи, както и да използват по-ефективно енергията. Повече отвсякога  сме ангажирани с разработването на нови продукти и нововъведения, които да предлагат на клиентите това, от което се нуждаят.

С активна научно-изследователска и развойна дейност в лабораториите на Shell бяха разработени нови горива, които представихме наскоро на бълграския пазар. Вярваме, че с тези нови по-икономични горива ще помогнем на шофьорите да намалят разходите си за гориво. И така Shell посреща новите предизвикателства с един сериозен фокус към научно-изследователската и развойна дейност. През последните 5 години в глобален мащаб компанията инвестира над 1 млрд. щатски долара в научно-изследователска дейност. Това е повече от разходите на всяка  друга международна петролна и газова компания, с което се и гордеем.

– Как високите цени на горивата се отразяват на продадените количества?

Високите цени на горивата определено се превърнаха във фактор, който оказва съществено влияние върху поведението на клиентите, върху това колко често зареждат гориво и за каква сума. Но трябва да обърнем внимание и на това, че потърпевши са и двете страни – и клиентите, и търговците. От една страна търговците на горива са потърпевши, защото има резки спадове в обемите на продадените горива, а от друга – клиентите свиват своето потребление. Намаляват обемите на продадените горива и сумата, за която се купува гориво и ние сме свидели на това през годината –  особено през зимните месеци. През летните месеци ситуацията е значително по-добра. Но като цяло, високите цени на горивата свалят хората от колите. Разбира се, до това се стига и не само в резултат на високите цени на горивата, но и в резултат на промяната на инфраструктурата. Така например в София наличието на метро промени много от нещата.

– Според вас какъв процент от хората в България “слязоха от колите си” заради повишаването на цените на горивата?

Трудно ми е да дам такава преценка и по-скоро не бих се ангажирала с коментар по този въпрос.

– Как икономическата криза се отрази на компанията? Регистрирате ли спад в продажбите?

Петролният бизнес не остана незасегнат от икономическата криза. По-ниската покупателна способност на потребителите и свитото потребление доведе до осезаемо намаление на продадените горива. Това несъмнено рефлектира и върху финансовия резултат на компанията в България, който за 2011 г. оценяваме като незадоволителен. Продължаваме да набюдаваме последиците от кризата и през тази година. Те бяха особено силно усетени през първото тримесечие на 2012 г., когато към сезонния фактор се добави и изключително тежката зима и високите цени на горивата, а това доведе до сериозен спад в продажбите ни.

– Какъв спад отчитате?

Имаше информация, че пазарът е спаднал с до 10% през първото тримесечие на тази година. През следващите тримесечия ситуацията се нормализира. Текущите резултати на Shell в България показват стабилен обем на продажбите, а това ни дава основание да смятаме, че дружеството ще приключи годината с положителен финансов резултат въпреки неблагоприятните условия на пазара като цяло.

 

Ръст в потреблението на горива

Източник: http://www.cross.bg/

София /КРОСС/ Над 1,4 млрд. литра гориво е продадено в бензиностанциите на страната за периода от април до края на септември, съобщиха от НАП. Най-голям дял в потреблението за периода има дизелът, от който са продадени 660 млн. литра, следват бензините с 328 млн. литра и пропан бутанът с близо 315 млн. литра. Количеството метан, продадено за периода е 141 млн. литра.

Данните са от Компютъризираните нивомерни системи, които бензиностанциите бяха задължени да монтират през 2012 г. и не обхващат течните горива, които са търгувани на едро.

 

Според информацията на НАП потреблението на горива е нараснало с 14,6 млн. литра или с 6,6% през месец септември спрямо отчетените количества през месец април, независимо от икономическите условия и промените в цените. Наблюдава се ясна тенденция на повишаване на продажбите през летните месеци на годината, свързана със увеличеното сезонно потребление. Например всички продадени през април горива са били 221 млн. литра, през август количеството е било вече 256 млн. литра, или увеличение с 15,6%.

Независимо от сезонните промени се наблюдава значителен ръст на общото количество продадени на бензиностанции течни горива, което според експертите на НАП се дължи основно на изсветляване на сивия сектор в бранша, а не на увеличено потребление. От НАП допълват, че ръстът на продажбите е значително по-голям в т.нар. малки бензиностанции.

 

„Данните потвърждават, че големите проблеми в търговията с горива са в малките обекти. Ръст от 6,6 на сто при сегашното състояние на икономиката не е нищо друго освен излизане на светло”, каза директорът на дирекция „Контрол” в НАП Васил Панов.

Добрев: Горивата у нас поевтиняват, а в Европа растат

Източник: http://dir.bg
 
От 1 септември до днес бензинът е поевтинял с 1,3%, докато за страните в ЕС бензина е поскъпнал с 0,3%. България трябва да има по-гъвкава политика по отношение на акциза, за да може да повлияе върху цените на горивата.

Тази позиция изрази по време на парламентарния контрол министърът на икономиката, енергетиката и туризма Делян Добрев. Той отговаря на питане на сините депутати Иван Иванов и Михаил Михайлов.
Вчера Лукойл Нефтохим понижи цените на едро, а това веднага се отрази и на цените в бензиностанциите. Масовият бензин А-95 вече се продава на цена 2.72 лв. за литър, а дизелът на 2.66 лв.

В цените на горивата около 40 – 42 процента от себестойността се падат на цената на суровия петрол, отбеляза Добрев. Ако суровият петрол поевтинява с 25 на сто, то това намаление на цената трябва да го умножим по 42 процента, за да видим с колко трябва да паднат крайните цени на горивата, обясни министърът. Освен цената на суровия петрол, върху цените на горивата влияе и курсът на долара. Ако петролът върви надолу, а доларът нагоре – то ще трябва да изравним уравнението, добави Добрев.

Според него българският пазар на горива е реагирал адекватно на намалението на цените на суровия петрол в периода от април до юни. При изменение на цената на суровината суров петрол с около 25 процента, може да се очаква промяна на цените на горивата на дребно с около 10 – 11 процента, а в същия период курсът на долара се покачва с 5 процента, така че понижение на цената от 8, 9 процента за бензина и 9,8 процента за дизела у нас е адекватно, смята Добрев.

Мерки като замразяване на цените, мораториум върху изискването за влагане на биогорива в състава на бензина и дизела, биха имали само временен ефект, отбеляза министърът. Механизмът, който може да повлияе върху цените на горивата, е чрез размера на акцизите, защото този размер е съществена съставка от цената, посочи Добрев. Според него България трябва да има възможност за по-гъвкава политика по отношение на акциза, която да се базира или на покупателната способност на населението или на БВП на глава от населението.

Според депутата от Синята коалиция Михаил Михайлов държавата има начин да влияе върху цените и чрез използването на държавните данъчни складове. Само в България и още три страни от ЕС няма подписано споразумение за ползване на данъчни складове на чужди територии, отбеляза Михайлов. В отговор Добрев заяви, че складовете у нас се използват за съхранение на горива, но те са ограничен брой. За сметка на това правителството вече е предприело мерки за съхранение на горива на територията на чужди държави. Преди десет дни приехме в МС промени в Закона за запасите от нефт и нефтопродукти и те са вече в Народното събрание, приканвам народните представители по възможно най-бърз начин да приемат закона, защото той ще окаже благотворно действие върху цените на горивата у нас, заяви Добрев.

Сваляме по френски цените на горивата

Източник: http://paper.standartnews.com

България ще поиска от ЕС да може да прилага по-ниски акцизи върху автогоривата. Това стана ясно от думите на министъра на икономиката Делян Добрев пред БНТ. Той обясни, че има само 2 механизма държавата да въздейства върху цените на дребно. Единият е наличието на местен добив на нефт, какъвто например има в Румъния. Благодарение на него там бензин и дизел струват с по няколко стотинки по-евтино. Другият по-сериозен вариант е възможността за намаляване на акцизите и въвеждането на различни нива в различните страни на ЕС.
„Смятам да повдигна темата за възможността за въвеждане на различни ставки в различните държави при следващата среща на Съвета на министрите на икономиката в общността“, каза Делян Добрев.
В момента акцизите в САЩ са около 7 пъти по-ниски от тези в Европа. Най-висок акциз има в Калифорния – 140 евро, а най-нисък в Аляска – малко над 50 евро. В ЕС най-високия акциз е във Франция – 770 евро, а най-нисък – в България и още няколко страни – 350 евро, обясни Добрев. Възможността за намаляване на ставките у нас може да бъде въведена по-бързо от другия вариант, стана ясно още от думите на Добрев. Според него България би могла да добива собствен петрол най-рано след 5 години, когато ще приключат проучванията на „Тотал“ в блок „Хан Аспарух“ в дълбоко Черно море за наличие на нефт и газ. Договорът с френската компания беше подписан вчера в Министерския съвет. Добрев отново припомни, че страната ни губи много, защото подобно проучване можело да започне преди 10 години.
„Ако такъв договор беше подписан преди 5 години например, сега можеше да започваме добив и може би нямаше да ни трябва нов договор за доставка на руски газ, за което преговаряме в момента“, каза Добрев. Той допълни, че сега газ от Черно море ще добиваме след 6 години. През първите 5 ще текат проучванията, а следващата ще се правят добивните сондажи, след което вече ще можем да получаваме българско синьо гориво. То ще бъде с 40% по-евтино от вносното, което ще има пряк благоприятен ефект върху родната индустрия, а и върху потребителите на парно, чиято цена ще е значително по-ниска. Освен това 30% от цената българския газ ще влиза в бюджета като концесионни такси, обясни още Добрев.