Защо горивото в различните региони на България е с различни цени?

Източник: http://novanews.bg/ 

Един бензин се продава на различни цени. Оказва се, че локацията на бензиностанциите е определяща колко ще ни струва да заредим. Проверка на Новините в София установи разлика от 11 стотинки на верига бензиностации в разстояние само на километър.

Защо горивото в различните региони на България е с различни цени?

Един и същ бензин или дизел от една верига с различни цени почти в цялата страна. Примерът е от София. Ако в столичния квартал „Дружба” цената на бензина е 2,40 лв., то само на километър на бул. „Цариградско шосе” цената скача с цели 11 стотинки.

Аналогичен е случаят и с другите големи вериги. Така например бензиностанция на ул. „Резбарска” ни продава дизел за 2,44 лв. На половин километър от нея, до Централните гробища дизелът от същата верига ни струва вече 2,55 лв.

„Преди време обвиняваха петролните фирми, че имат една и съща цена и че е форма на картел. Сега пък прави впечатление на хората, че всички имат различна цена, даже в рамките на една верига! Едно е на централно място веригата да има собствена бензиностанция, друго е, ако на това място са се струпали всички конкуренти!”, обяснява Андрей Делчев, изпълнителен директор на Петролната и газова асоциация.

Така зареждането от вътрешноквартална бензиностанция може да се окаже по-евтино.
Камен Топалов пътува из цялата страна.

 Установява също зависимост в драстичната разлика в цените.

„Тези бележки са доказателство за разлчините цени на горивата в страната. Миналата седмица бях командировка в Пловдив и бях изненадан, когато заредих на цена, която е 6-10 стотинки по-ниска отколкото е в София!”, обяснява Камен Топалов.

Така цената на дизела от Пловдив до София от 2,40 лв. стига до 2,55 лв. Цените на обикновения бензин днес са от 2,40 до 2,55лв.  дизелът започва от 2,40 и стига до 2,56 лв.

Евтиното може да ни излезе скъпо. Затова ни съветват да не се подлъгваме от ниските цени.

Повече по темата: 

http://novanews.bg/news/view/2014/06/17/78149/%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%BE-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%82%D0%BE-%D0%B2-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D1%8A%D0%BB%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%B5-%D1%81-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%B8-%D1%86%D0%B5%D0%BD%D0%B8/

Реклами

OMV обяви голям конкурс за нови дилъри

Източник: http://www.capital.bg

zx620y348_2138085

„ОМВ България“ стартира конкурс за набиране на нови дилъри за голям брой от своите бензиностанции. Обявата може да бъде видяна в някои от ежедневниците, като партньори се търсят за почти всички области на страната. Веригата работи на дилърски принцип за всички свои обекти – 88 на брой. Схемата е следната: намира се партньор, който управлява дадена бензиностанция, собственост на веригата, срещу което получава възнаграждение – най-често комбинация от фиксирано и плаващо. „ОМВ България“ е сред компаниите, които не използват франчайзинга, където чужд обект работи под марката на веригата срещу заплащане. 

Отлични умения и 30 хил. лв.

„Набирането на потенциални кандидати за партньори на „ОМВ България“ е регулярна практика. Провеждат се интервюта с потенциалните кандидати, обновява се базата данни на компанията и така някои от желаещите кандидати, отговарящи на изискванията на компанията, могат да станат партньори на „ОМВ България“, коментираха от веригата.

Партньорите отговарят за продажбата на горива, масла и непетролни продукти от името и за сметка на „ОМВ България“. Кандидатите трябва да покрият няколко изисквания. Сред условията е да имат опит в търговията на дребно, като в това число влизат например продажбите на хранителни стоки, ресторантьорската дейност, търговия с автоаксесоари, масла и др. Задължителен е и собственият капитал в размер на минимум 30 хил. лв., съчетан с отлични комуникативни и управленски умения.

„Договори за партньорство с „ОМВ България“ се подписват след успешно преминаване на обучение и полагане на детайлен тест“, обясниха от дружеството.

Този тип партньорство е предпочитан пред използването на собствени служители в обектите, особено при големите вериги, където бензиностанциите са много и контролът е по-труден. Причината е, че е по-лесно да бъде прекратен договор с фирма, отколкото да се върви в посока уволнения и смяна на служители, обясниха от пазара.

Вътрешна конкуренция

Преди време беше взето решение управлението на веригата в България да бъде централизирано в Румъния (в OMV Petrom, собственик на българското поделение). Според източници от пазара обаче сега се върви в посока на децентрализация, като управлението на търговията на дребно отново се връща на местна почва и повишаването на качеството на някои бензиностанции е част от стратегията. Според източници от пазара причината за големия конкурс е желанието на веригата да подобри обслужването на някои от своите обекти, на които са отчетени занижени показатели при стандартните анонимни проверки.

Друга цел би могла да бъде подобряването на финансовите резултати на компанията. През 2012 г. „ОМВ България“ отчита отрицателен финансов резултат от 7.2 млн. лв. (за сравнение, през 2010 г. дружеството е на печалба от 30 млн. лв.) Има и свиване на приходите спрямо предходната 2011 г., което не е характерно за сектора поради макар и лекия ръст на цената на горивата. В случая не е ясно дали спадът във финансовите резултати идва от намаление на продадените количества на едро (60% от общия оборот от горива и масла) или от търговията на дребно. Според финансовия отчет на компанията за 2013 г. тя си поставя за цел да повиши рентабилността си посредством оптимизация на бизнеса. Целите на дружеството са да се постигне 4% увеличаване на продадените обеми и 9% ръст на печалбата от дейността. Намирането на нови партньори явно е крачка в тази посока.

От Русия с петрол

Източник: http://www.capital.bg

zx620y348_2103037

Пазарът на горива отново започва да се пренарежда. Сега особеността е, че това ще става бавно и все по-голяма част от него ще става руска. Преди дни „Газпромнефт“ отвори първата си брандирана бензиностанция и даде официалния старт на развитието на втория руски гигант на българския пазар на горива. До края на годината компанията планира да има между 30 и 40 обекта със своя бранд в страната.
Навлизането на руската компания се очакваше отдавна. През 2009 г. тя приватизира сръбската петролна компания „Нафтена индустрия Сърбия“ (NIS) и инвестира в реконструкцията на рафинерията на NIS в Панчево, която да й осигури експанзия в региона. На прицел са близките съседни държави – България, Румъния, Босна и Херцеговина.
Напредъкът за новия голям играч ще е бавен, тъй като до момента компанията е напазарувала активи, които не й гарантират автоматично пазар. А и все още няма стратегия за пазара на едро, който в момента се доминира от друг руски гигант – „Лукойл“. В по-средносрочен план обаче сблъсъкът между големите играчи на пазара ще е неминуем.

Първо на дребно
На българския пазар руският гигант се представлява от „Нис Петрол“ – дъщерно дружество на NIS. То започна експанзията си първо на пазара на дребно. Най-лесният и бързовъзвращаем начин да стане това е през покупката на друг конкурент. „Газпром“ (бившата „Сибнефт“, закупена от руския газов държавен гигант през 2005 г.) обаче навлиза на малки стъпки. За сметка на това целите й са едри. Планът на компанията е към края на 2015 г. да има поне 90 бензиностанции премиум клас и да развива мрежа с национално покритие. За сравнение, общият брой обекти в страната е 3200, като близо 1000 от тях са на сега съществуващите шест големи вериги (които държат около 80% от пазара). Това означава „Газпром“ да има минимум по един обект в 28-те областни града и присъстие по основните пътни артерии на страната. Само в София, където е концентрирана около една трета от пазара на горива, компанията предвижда 25 обекта. Към момента в столицата има закупени два обекта, а останалите ще са ново строителство. В Пловдив пък бройката е малко под 10. Във Варна ще са 5. По магистрала Тракия се предвиждат 4, а по пътя за Гърция – минимум две.
Закупуването на бензиностанции в страната „Нис Петрол“ започна през втората половина на 2011 г. Част от тях работеха през 2012 г., но без да са брандирани. Така към днешна дата дружеството има 28 обекта. От тях 19 са собственост на веригата, а останалите 9 са наети. Сега се прави пълна реконструкция, като до края на юли брандираните и работещи безниностанции ще са 6, а през август към тях ще се добавят още 5. До края на годината бройката трябва да достигне 34-40. Предстои и строителство на още обекти. Закупените досега парцели са 25. Колкото до бъдещите цени, от компанията неофициално твърдят, че те „ще бъдат конкурентни“.

Малко сметки

За инвестиции в България компанията е предвидила над 150 млн. евро, като една трета от сумата вече е изразходвана. Най-голямата покупка до момента безспорно е данъчният склад на „Газтрейд“ в Костинброд в частта му за течни горива, която по оценки от пазара е около 20 млн. евро. Базата е необходима за логистиката на горивата от рафинерията на NIS в Сърбия.
Инвестицията в изграждането на една бензиностанция пък е средно около 1.5 млн. евро и отнема около 65-70 дни. Обектите на компанията ще са във високия сегмент, като след дълго колебание компанията реши да работи само с един бранд – Gazprom. В Сърбия по-ниският клас бензиностанции са под марката NIS например. „За България обаче е решено да се развива само единият, тъй като по-лесно се комуникира с клиентите, както и че се харчат двойно повече пари“, обясни източник от компанията.
Първата заявка на дружеството за българския пазар беше амбициозна – в отчета за дейността на „НИС Петрол“ за миналата година беше записано, че през 2013 г. то ще постигне около 400 млн. лв. оборот от продажби на едро и на дребно през 2013 г. Тези резултати едва ли ще се постигнат толкова бързо, като представители на сектора определиха заявката по-скоро като проекция на мегаломанията на руския произход на фирмата. Тя все още обмисля стратегията си на пазара на едро, където ще трябва да се впишат в правилата, задавани от т.нар. price maker „Лукойл България“. „Най-значителният бизнес риск е ясно изразената лидерска роля на „Лукойл България“ като изключителен дистрибутор на основния производител в страната, в резултат на което пазарното му поведение и водената ценова политика оказва пряко влияние върху приходите и реализираните маржове от всички участници на пазара на едро и дребно“, пише в отчета за дейността си „Нафтекс петрол“, която в момента е вторият по големина играч на пазара на едро.
Що се отнася до пазара на дребно, „Газпром“ се цели към 2015 г. да е с 12-15% пазарен дял. А това означава всички останали вериги да са готови да се разделят с част от бизнеса си.

От кого какво
Десетина от бензиностанциите, част от новата верига „Газпром“, са бивши партньори на „Шел България“, работещи на франчайз. Следващата голяма верига, която може да претърпи някакви реорганизации на мрежата, е „ОМВ България“. Според източници от пазара австрийската компания иска да се освободи от девет обекта, които са слаби като продажби и са по-скоро в тежест на веригата. Това, от една страна, би подобрило финансовото състояние на компанията, която за миналата година реализира загуба за първи път от години, а от друга – да даде възможност за нови инвестиции. Дали обаче „Газпром“ ще закупи обект на OMV, тепърва ще се разбере. 
Факт е обаче, че руският гигант навлиза на пазара в труден момент – икономиката е слаба, логично това се отразява и на потреблението на горива, както и на финансовите резултати на някои от основните играчи. За изминалата година намаляване на приходите реализира и „Ромпетрол България“ – от 451 млн. лв. през 2011 г. на 400.8 млн. лв. през 2012 г. Голяма загуба от близо 71 млн. лв. за 2012 г. реализира и „Лукойл България“. От компанията обясняват това с изискванията на митниците за инсталиране на нови измервателни уреди. Участници от пазара обаче обясняват загубите със склонността на търговеца да натиска цените надолу като вид механизъм за изтощаване на конкурентите. Единственият растеж през изминалата година, изпреварващ ръста на цените на горива от веригите, реализират „Еко България“ и „Петрол“, като едно от основните предимства на втората е голямата мрежа и корпоративни клиенти. Бъдещето на „Петрол“, която от години се спряга за продажба обаче, остава все така неясно. За разлика от новата компания на пазара, която има планове за години напред. Търсят се клиенти.

„Газпром нефт“ се прицели в големите бензиностанции

Източник: http://www.capital.bg

zx620y348_2006256

България е част от плановете на контролираната от „Газпромнефт“ сръбска компания NIS за изграждане на широка мрежа от първокласни бензиностанции в региона, което ще й позволи да се конкурира с големите европейски вериги. Това става ясно от интервю на генералния директор на сръбската компания Кирил Кравченко за информационния сайт Skrin. От около година компанията купува на порции малки бензиностанции в страната чрез българското си дружество „НИС петрол“ и така постепенно разширява присъствието си.

Системата на двата бранда

Намеренията на компанията са да използва двата си бранда – икономичният NIS Petrol и луксозният Gazprom, който беше пуснат миналата година, така че да може да покрие по-широк кръг потребители. „Бензиностанциите NIS Petrol са насочени към широка целева група, за която най-важното е да купува горива с европейско качество на разумни цени. Допълнителните услуги, които се предлагат в обектите, имат второстепенна роля за тези клиенти“, обяснява Кравченко. От друга страна, подходът при бензиностанциите с марка Gazprom е малко по-различен. „Там клиентите не само ще могат да купуват горива с най-високо качество, но и да се възползват от най-различни услуги – от обменни бюра, през интернет достъп до възможността да обядват в истински ресторанти и да посещават магазини с богат асортимент стоки“, казва Кравченко. По думите му системата на двойното брандиране се е доказала като успешна в целия свят и се прилага от гиганти като Shell, British Petroleum и OMV. Проучванията на NIS показват, че около 16% от шофьорите са готови да използват услугите на луксозните бензиностанции, а 49% – икономичния бранд. По този начин компанията се надява да привлече около две трети от клиентите.

Амбициозни планове

Налагането на по-високия бранд на пазара е приоритет на компанията за 2013 г. и трябва да приключи през следващите три години. „Планираме да изградим широка мрежа от премиумни бензиностанции в Сърбия, Босна, Румъния и България, която да може да се конкурира с най-добрите европейски компании в сегмента“, посочва Кравченко. Според него компанията има потенциал да го направи, така че мрежата в съседните страни да заеме челни позиции в търговията с горива на дребно. В Сърбия на практика NIS контролира пазара на дребно, където държи около 85%, и освен това притежава две рафинерии – в Панчево и в Нови Сад.

Основният фокус на сръбската компания през миналата година е бил развитие на мрежата за търговия на дребно с горива. Около 240 бензиностанции в страната са били модернизирани и ребрандирани, пуснат е бил и нов национален бранд – NIS-Petrol Tricolor. Открити са били обекти в Босна и Херцеговина, Румъния и България. NIS е купила около 100 бензиностанции и терени за изграждане на нови обекти извън Сърбия. Бъдещите планове на компанията също са доста амбициозни, като до 2015 г. тя смята да изгради мрежа от 800 бензиностанции, половината от които в чужбина.

Развитие в България

За намеренията на „Газпромнефт“ да навлезе на българския пазар се говори от няколко години, но първите стъпки бяха направени едва в края на 2011 г., когато „НИС петрол“ започна да изкупува бензиностанции от малки компании. До момента тя вече е собственик на 27 обекта, а според източници на пазара компанията изкупува и терени по новите трасета на магистралите, където да строи обекти на зелено. По неофициална информация плановете й са до края на 2013 г. да има 70 обекта, което би я превърнало в един от големите играчи на пазара. През миналата година „НИС петрол“ стана собственик и на половината от склада на „Газтрейд“ в Костинброд, като по този начин допълнително засили позициите си на пазара на горива. Макар че няма официална информация фирмата да е купила други бази за петролни продукти, в интервюто Кравченко казва, че фирмата е придобила „нови складове“ в страната. Складовата база дава независимост на компанията, която иначе би трябвало да наема вместимости от своите бъдещи конкуренти.

Появиха се желаещи да строят бензиностанции по новата ”Тракия”

Източник: http://dir.bg
 
Започва изграждането на първите седем бензиностанции на новооткритите участъци по автомагистрала „Тракия” между Стара Загора и Ямбол.

Седем фирми от бранша са заявили интерес за изграждане на обекти в двете посоки на участъка от Стара Загора до пътен възел Веселиново при Петолъчката, каза изпълнителният директор на Агенция „Пътна инфраструктура” Лазар Лазаров, цитиран от „Фокус“.
По разчети на инвеститорите обектите може да са готови в срок от шест до седем седмици. Лазаров добави, че след „процедурни дейности, които те трябва да извършат“, бензиностанциите трябва да са готови в началото на следващата година. Шефът на Пътната агенция уточни, че интересът е от фирми, различни от дистрибуторите на горива.

Неотдавна министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова отбеляза, че в момента от Ямбол до Петолъчката няма бензиностанции, „няма дори тоалетна, което е неприятно за пътуващите“. 

Според нея основният проблем е отчуждаване на земите.

Павлова се закани днес, че фирмите за пътно поддържане, които са заблудили държавата с брой на работници и техника, ще бъдат санкционирани, а договорите им ще се прекратяват.
В началото на октомври регионалното министерство и АПИ ще проверят всички фирми, които имат подписани такива договори, за да установят действителното състояние и техническата им обезпеченост. Целта е да не бъдат допуснати през зимата на 2012 г. затваряния на стратегически пътища заради снегонавявания или поледици.

Лазар Лазаров заяви, че участъкът Бургас-Карнобат по автомагистрала „Тракия“ ще бъде оборудван със снегозащитни щитове от стъклопласт и по този начин ще се гарантира спокойното преминаване на автомобилите по време на снеговалежи.

Павлова и Лазаров бяха в Равда, където се провежда Петата международна конференция „Пътна безопасност“.

И ведомствените бензиностанции ще имат електронна връзка с данъчните

Източник: http://www.lev.bg

Ведомствените бензиностации също да бъдат свързани по електронен път с НАП, предвиждат промени в Закона за акцизите и данъчните складове, които парламентът одобри на първо четене.

Заместник финансовият министър Владислав Горанов обясни, че единната информационна акцизна система ще даде допълнително възможност за контрол на търговията с горива в реално време, като ще обхване пълния поток на движение на горивата. Целта е по този начин да се гарантира на изцяло събирането на акциза и ДДС. Системата трябва да стартира в края на годината, а към момента обществената поръчка е в напреднал етап, каза Горанов.

Той допълни, че другите изменения на закона са свързани с прецизиране на текстове с оглед на различни проблеми, възникнали в практиката при прилагането му. Горанов напомни, че контролните органи отдавна настояват за свързване на така наречените ведомствени бензиностанции с органите на НАП. „Контролните органи години наред констатират изключително големи опити и реализирани злоупотреби, в случая говорим за незаконна търговия с горива, която би трябвало по начина, който е предложен – свързване на тези бензиностанции, да бъде преустановена“, каза финансовият зам.-министър.

Бензиностанции ЕКО подаряват светлоотразители на всички първокласници в Перник

Източник: БПГА, Еко Б-я

Бензиностанции ЕКО подаряват светлоотразители на всички 664 първокласници в Перник. Проектът е част от дългосрочната програма за корпоративна социална отговорност на ЕКО „Обади се, като стигнеш!”. През есента на миналата година тя се фокусира с конкретни дейности върху детската безопасност на пътя. Целта е децата да са по-видими за шофьорите чрез светлоотразителни елементи и да познават добре основните пътни правила. Партньори на инициативата са Министерството на образованието, младежта и науката и отдел “Пътна полиция” при Главна дирекция “Охранителна полиция” – МВР.

След като първокласниците от София, Пловдив, Бургас, Варна, Стара Загора, Плевен, Русе, Сливен, Шумен, Добрич и Хасково вече станаха част от кампанията, и техните връстници от Перник получават като подарък светлоотразител и помагало с основните правила на малкия пешеходец на достъпен език. Светлоотразителите с логото на кампанията „Обади се, като стигнеш!” на ЕКО са изработени от лицензирана фабрика във Финландия и са регламентирани със стандарта БДС EN 13356. Световната статистика сочи, че използването им намалява три пъти риска от пътни инциденти.

Дейностите, свързани с безопасността на децата, се подкрепят от фонд „Обади се, като стигнеш!”. Той бе създаден през есента на 2011 г. като част от дългосрочната програма на ЕКО. Фондът генерира средства от продажбата на гориво чрез специални ЕКО клиентски карти. Рисунките върху тях са на деца от дома за деца „Св. Пантелеймон”, с. Видраре. За всеки закупен литър гориво с новите карти, клиентът ползва отстъпка от 0.04 лв. и дарява във Фонда 0.01 лв., а ЕКО удвоява сумата.

Като част от програмата, ЕКО организира и детски образователни спектакли по пътна безопасност в детските градини в София. Специално обучени актьори разиграват различни ситуации, за да стимулират малчуганите чрез игри да се научат да спазват най-важните правила на пътя. Адаптирана светофарна уредба и пешеходна пътека, създадени от ЕКО, са в центъра на всеки от спектаклите.

Информацията за размера на събраните във Фонда средства, динамиката на тяхното натрупване и проектите, по които се изразходват, е публикувана на сайта на ЕКО България www.eko.bg. Картите за отстъпка, както и светлоотразителните елементи могат да бъдат намерени на почти всички бензиностанции ЕКО в цялата страна.