София даде зелена светлина за първите зарядни за електромобили

Източник: b2bnews, БПГА

В столицата започва изграждането на първите зарядни станции за електромобили, съобщи Весела Шаранкова, управител на „Фулчарджър България“. Компанията е постигнала спорузмение с общинските власти и до една година ще се появят първите станции в София, обяви Шаранкова по по време на Международната конференция „Индустрия и иновации 2011“, оранизирана от b2b Media.

Седемте зарядни станции в София са част от пилотния проект на фирмата, разработен заедно с ЧЕЗ и Столичната община. Локациите им ще бъдат на територията „Синята зона“ на площад „Народно събрание“, между катедралата „Св. Александър Невски“ и сградата на общината, на бул. „Македония“, на бул. „Стамболийски“ в близост до Mall of Sofia и т.н. Първоначално плащането на енергията ще става с предплатени ваучери, а по-късно ще се въведе и заплащане чрез безконтакти дебитни и кредитни карти.

Още един проект се бори за одобрението на столичната община. Той е на фирма „Ренърджи“  – компанията дори е предложила да дари своите зарядни станции на общината в София. Собствениците на електромобили ще могат да ги зареждат безплатно, докато са паркирани на ключови места в София, коментира Никола Газдов от Ренърджи. Според него поне за 2 години използването на тези станции трябва да е безплатно, за да имат хората и финансов стимул да купуват електромобили.

До 5-6 години с развитието на технологиите цената на електромобилите, която в момента е по-висока от тези с двигатели с вътрешно горене, ще падне и ще бъде почти съизмерима с тази на традиционните коли. Това е прогнзата на председателят на Българската асоциация за електрически превозни средства Мартин Заимов. Така тези коли ще стават все по-конкурентни на традиционните, които замърсяват околната среда, допълни той. За популяризирането им обаче ще трябва да се въведат и стимули за купувачите.

До средата на декември се очаква да бъде приет екшън план за развитие на сектора през периода 2012-2014 г., каза председателят на Индустриален клъстър „Електромобили“ Илия Левков. „Надяваме се в него да бъдат включени дискутираните в работните групи стимули, като нулева ставка по ДДС за покупка на такава кола, отпускането от държавата на 5000 лв. помощ на всеки купувач на електромобил, както и 2500 лв. за конверсиране на бензинови и дизелови коли в електромобили.

Международната конференция „Индустрия и иновации 2011” се проведе за втора година в столицата. Форумът представя бизнеси и иноватори, които са насочили усилията си към устойчивата и по-интелигентна икономика, към развитието на зелени технологии и към установяването на нови бизнес модели, екологични производства и модерна среда.

Тази година събитието премина под мотото „Изграждане на интелигентна и устойчива икономика“ и постави амбициозни цели за преструктуриране на икономиката през следващите години, така че да се осигури просперитет на настоящото, а и на бъдещите поколения.

Конференцията се утвърди още от първото си издание през 2010 година като платформа за дискусия между бизнеса и правителството в областта на иновативните технологии с конкретни инициативи в областта на устойчиво развитие на бизнеса.

 

Реклами

През България ще минават 10 милиарда кубични метра газ от Азербайджан

Източник: http://www.dnevnik.bg

Десет милиарда кубични метра газ от Азербайджан ще минават от Турция през България към Европа всяка година. Това обяви министърът на икономиката и енергетиката Трайчо Трайков в предаването „Неделя 150“ по БНР.

Още през октомври Турция и Азербайджан са се договорили за доставка на 16 млрд. кубични метра газ, като 6 от тях ще остават в Турция, а останалите ще продължават през България към Европа. Доставките ще станат възможни след изграждането на новата газова връзка между България и Турция, както и на бъдещия газопровод между България и Гърция.

Много е важно каспийски газ да дойде в България, заяви Трайков. Той уточни, че газопроводът Стара Загора – Комотино е в последния си етап на проектиране и вече се работи по неговата екооценка и съставянето на подробен устройствен план.

Министърът прогнозира, че това трасе би трябвало да е готово след две години. През 2012 започват строителните работи, подготвят се и търговете за тръби, но не изключвам да се появи някой, който да каже, че изграждането му ще увреди фатално българската природа, уточни Трайчо Трайков.

По думите му целта е до 2020 г. в страната да няма нито един доставчик с повече от 50 дял на пазара на природен газ.

Трайков коментира и евентуален проблем с доставките на природен газ от Русия. Имаме подготвени споразумения за аварийна помощ и с Гърция, и с Турция. Предстои подписването и на двете споразумения през следващите дни. Така че при едно евентуално и засега твърде хипотетично спиране, да получаваме газ по реверсивните си връзки на съществуващите транзитни газопроводи на Гърция и Турция. В Чирен също има достатъчно запаси, които да гарантират поне двумесечно потребление, обясни министърът.

Навлизанет​о на пазара на НИС

Източник: http://www.capital.bg

„Животът никога не спира“. Това гласи новото мото на сръбската „Нафтена индустрия Сърбия“ (NIS), в която руската „Газпром нефт“ от две години държи контролния пакет от акции. Руският енергиен бизнес в България също. Като на българския пазар концентрацията на енергийни корпоративни гиганти на федерацията става все по-голяма и те дори започват да се застъпват.

Така единсвеният доставчик на газ в страната „Газпром“ започна навлизането си и на пазара на автогорива. Това става през сръбската NIS. Дъщерната й компания в България вече запита Комисията за защита на конкуренцията дали може да купи активите на шест български компании, опериращи на пазара на дребно с горива. След окончателното подписване на договорите бензиностанциите на досегашните собственици ще бъдат ребрандирани или в синьо-бяло, каквито са цветовете на „Газпром нефт“, или в червено-бяло, каквито са на бившата държавна сръбска компания.

Недостатък на втория вариант е, че така много ще напомня цветовото оформлението на сегашния лидер, другия руски гигант „Лукойл“, който държи над половината от пазара на едро и над 30% от пазара на дребно. Без значение в какъв цвят ще е българският пазар на горива, той явно ще става все по-руски.  

Първите седемдесет

За навлизането на „Газпром нефт“ на българския пазар се говори от две години. Рално обаче представители на дружеството оглеждат местни бензиностанции от няколко месеца.

Според представители на бранша влизането се е забавило и по технически причини – тъй като реконструкцията и разширението на рафинерията в сръбския град Панчево, собственост на NIS, все още не е готово. При закупуването на сръбската държавна NIS „Газпром нефт“ си постави за цел да модернизира съоръжението, така че то да произвежда повече горива с по-ниско съдържание на сяра, които отговарят на европейските Евро 5 стандарти. Собственото гориво би улеснило компанията в експанзията в региона. Въпреки забавянето мащабният проект напредва и най-вероятно ще е завършен през следващата година. Така стартът на изкупуването на бензиностанции в България е повече от логичен. 

Компанията до момента отказва официално да разкаже повече за бизнес плановете си на местна почва. „Капитал“ изпрати въпроси до централата в Сърбия в края на септември. „Навлизането на българския пазар е ключова част от плана за експанзия и дългосрочно развитие на „Газпром нефт“ в региона. На база на предварително направени от нас проучвания сме убедени, че продуктите и услугите, които можем да предложим, биха били атрактивни за българските потребители“, гласи част от отговора от българския офис на компанията, даден тази седмица за „Капитал“.

Въпреки това запознати с плановете на компанията коментират, че целта, която си е поставила, е до края на 2013 г. да оперира около 70 бензиностанции. Всички – тяхна собственост, някои закупени, други новоизградени. Слуховете за първоначалния бюджет варират от 50 до 100 млн. евро.

Първите неофициални информации гласяха, че „Газпром нефт“ ще се опита да придобие около 20-30 бензиностанции от активите на „Петрол“. До сделка така и не се стигна и представители на бранша обясниха, че консултантите на компанията са се насочили предимно към единични бензиностанции. Основните условия били две – добра локация (в голям град или на първокласен път) и силен оборот. Първите в списъка станаха ясни от искането за концентрация до КЗК. Това са регистрираната във Видин „Герия“, харманлийската „Тим ойл“, пловдивската „Арена-И.Т.“, бензиностанцията на „Гранд ойл“, която се намира близо до Калотина, „Б плюс“, която има две бензиностанции в София и регистрираната също в столицата „Ир макс“. Очакванията са до края на годината компанията да е придобила 15 обекта.